960кВ хлађени течним хлађењем ЕВ пуњач велике снаге за чворишта за пуњење великих размера

За шта служи димњак од 960 кВ

АФ-ДЦ-960 је 960кВ течно хлађени систем за пуњење намењен једној врсти локације: чворишту класе мегавата где камиони, аутобуси и возни парк велике снаге морају брзо да се допуне. Његов кабинет димензија 2200 к 1800 к 1000 мм садржи базен снаге од 960 кВ који напаја терминале хлађене течношћу од 600 А, од којих је сваки способан за пуну струју. Та скала се не односи на брзину ради саме себе; ради се о одржавању возила од 40 тона по плану.

Мегаватно пуњење није увећани ауто пуњач. Мења се грађевински радови, прикључак на мрежу, расхладно постројење и план одржавања. Овај систем је направљен имајући у виду ту реалност, а АМППАЛ-ово сопствено искуство са мегаватом – 500 јединица хлађених течношћу за пројекат зеленог водоника НЕОМ у Саудијској Арабији – обликовало је начин на који се испоручује.

Сајтови којима је данас потребна ова класа снаге су рано, али правац је одређен. АФ-ДЦ-960 је хардвер за тај правац.

Мегаватне локације из пет разлога Почните са АФ-ДЦ-960

Базен од 960 кВ омогућава да један терминал опслужује камион на 600 А, док се три аутомобила пуне по 120 кВ, сви из истог ормара.

600А течно хлађени терминали држе пуну струју за 40-90 минута вожње камионом без смањења снаге, захваљујући запечаћеној петљи расхладне течности.

Ефикасност на овој скали је новац: на 960 кВ јаз између 94,5% и 92% је отприлике 24 кВ континуираног губитка — рачун за грејање, а не фуснота.

ДЦ200-1000В излаз обухвата 400В комбије и 800В камионе, тако да чвориште није закључано за једну генерацију возила.

ИП54 кућиште и рад од -25°Ц до +50°Ц, са орманом пројектованим за спољашњу инсталацију на удаљеним локацијама у ходницима.

ОЦПП 1.6/2.0 са телеметријом по терминалу, која је потребна пројектним оператерима за енергетско рачуноводство и уговоре о непрекидном раду.

Техничке спецификације

Пет случајева употребе који оправдавају 960 кВ

Складишта електричних камиона у којима су прозори за окретање од 40-90 минута ограничење за рад.

Лучка логистичка дворишта премештају контејнерске тегљаче и терминалне камионе по фиксном распореду.

Супер-чворишта за аутопут планирана за пуњење мегавата у програмима коридора 2027-2030.

Локације рударства и каменолома са електричним транспортом где је доступна индукција класе мегавата.

Зелени водоник и индустријски пројекти којима је потребан централни блок за пуњење велике снаге, пратећи НЕОМ образац.

Од мрежног напајања до батерије камиона: Пут од 960 кВ

Снага тече АЦ380В±15% у кабинет, кроз паралелне модуле на једну ДЦ магистралу и излази на до 8 терминала. Базен од 960 кВ се динамички дели: један камион може да преузме све што тражи, док четири аутомобила деле остатак без пада испод свог минимума.

Мрежна страна је део који већина пројеката потцењује. При пуном излазу, улаз повлачи отприлике 1,460 А по фази, тако да се АФ-ДЦ-960 нормално напаја из наменског трансформатора, са СН склопним уређајем и заштитном координацијом дизајнираним пре него што се подлога сипа. Локација од 960 кВ без студије трансформатора је најчешћи начин квара који видимо у мегават пројектима.

На страни возила, терминали за течност од 600А преговарају са БМС-ом камиона и задржавају струју док се батерија не смањи, што претвара 40-минутну паузу за ручак у употребљив домет.

Сертификација и НЕОМ-Сцале КА Стандард

ЦЕ, ТУВ, ЦБ, ЦЦЦ и УЛ сертификати покривају породицу АФ-ДЦ-960.

Сваки ормар пролази изолациону отпорност од 1000ВДЦ и тестове континуитета уземљења, плус 48-часовно сагоревање при пуном оптерећењу на 960кВ.

Издржљивост конектора је узоркована на 20.000 циклуса, а петља расхладне течности је тестирана под притиском на 2к радни притисак.

ИП54 према ИЕЦ 60529 и отпорност на пренапоне према ИЕЦ 61000-4-5 су у запису о испитивању серије.

За уговоре о пројекту, АМППАЛ издаје извештаје о испитивању по серијама и, на захтев, инспекцију сведока у фабрици Иуекинг.

Иста КА линија која је испоручила јединице са течним хлађењем НЕОМ производи АФ-ДЦ-960, тако да је стандард инспекције већ доказан на терену.

Изградња ормара од 960 кВ: осам степеница

Кућиште димензија 2200 к 1800 к 1000 мм је ласерски сечено на ТРУМПФ машинама и ЦНЦ-формирано.

Ормар пролази кроз линију прашкастог премаза за издржљивост на отвореном.

Модули напајања се склапају у подударним сетовима на наменској ДЦ линији.

Течни пиштољи 600А су уграђени на чисту клупу са заптивеним пуњењем расхладне течности.

Сабирнице и високострујни свежња су контролисани обртним моментом; петља је тестирана на притисак.

ФАНУЦ роботи постављају тешке модуле.

Фирмвер и ОЦПП профили се флешују на позадину пројекта.

Сагоревање у трајању од 48 сати и инспекција у 14 тачака претходе креирању, са фотографијама евидентираним за фајл примопредаје.

Мегават пројекти: Шта прво мора бити истина

Мегаватна локација је пројекат, а не куповина. Пре него што АФ-ДЦ-960 има смисла, потребне су вам три ствари: потврђена мрежна веза класе 1МВА, флота која ће заправо црпити снагу мегаватне класе у року од 24 месеца и цивилни план који носи кабинет од 2200 мм и његов трансформатор.

Не купујте га за сајт само за аутомобиле. Дигмент од 480 кВ опслужује путнички саобраћај уз делић цивилних трошкова, а орман од 960 кВ ће годинама мировати испод свог рејтинга. Немојте га куповати ако ваш уговор о куповини електричне енергије не може да апсорбује трошкове потражње за сесије мегавата. Обе грешке се појављују у првој години рада, а не у првој недељи.

Ако је план флоте стваран, АФ-ДЦ-960 је права размера: избегава уобичајену грешку изградње чворишта од 480 кВ и поновног гајења 18 месеци касније. АМППАЛ-ов пројектни тим прегледа мрежну студију и прогнозу флоте пре него што цитира — и рећи ће не ако бројке не подржавају 960 кВ.

Рекорд: НЕОМ, 200+ станица, милион јединица

АМППАЛ је испоручио 500 јединица за пуњење са течним хлађењем за НЕОМ пројекат зеленог водоника у Саудијској Арабији, што је скала коју је неколико добављача испоручило.

АМППАЛ сам управља са 200+ станица за пуњење, укључујући 480кВ водеће локације са пуном течношћу, тако да искуство у раду храни дизајн.

Преко милион јединица за пуњење испоручено до 2024. године, извезено у више од 40 земаља.

Подршка пројекту: преглед студије мреже, распоред подметача, план пуштања у рад и фабричка инспекција сведока.

ЕКСВ, ФОБ Нингбо или ЦИФ термини са именованим инжењером пројекта кроз пуштање у рад.

Логистика за кабинет од 2200 мм

Орман 2200 к 1800 к 1000 мм је највећи у породици са течним хлађењем и испоручује се у сандуку за тешке услове са тачкама за подизање шипки за посипање; комплет терминала путује у кутијама обложеним пеном, запечаћеним расхладном течношћу.

Један АФ-ДЦ-960 терет по контејнеру од 40 стопа, са сандуком причвршћеним за подне шине; бруто тежина је отприлике 2000-2400 кг по комплету, а за истовар је потребан кран или виљушкар великог капацитета.

Документи: комерцијална фактура, листа паковања, товарни лист, потврда о пореклу, извештаји о испитивању серије. Основа понуде ЕКСВ, ФОБ Нингбо или ЦИФ, са пројектним прекретницама записаним у уговору.

Последње одржавање на нивоу пројекта: резервни делови, расхладна течност, време непрекидног рада

Двогодишња гаранција покрива димњак, терминале, модуле и коло расхладне течности, са циљевима непрекидног рада који су доступни у уговору о пројекту и обуком на лицу места за петљу расхладне течности која је укључена у прву годину.

Препоручују се резервни модул и резервни комплет пиштоља по чворишту, а комплети се испоручују у року од 3-5 радних дана.

Кварталне даљинске провере покривају трендове расхладне течности, здравље модула и циклусе конектора.

Шестомесечна сервисна контролна листа покрива ниво расхладне течности, обујмице црева и хабање пиштоља, на пет језика.

Именовани пројектант остаје на рачуну током пуштања у рад и прве године рада.

Операције мегавата на локацији: погрешно против исправног

Погрешно: Сипање подлоге пре пројектовања трансформатора и расклопног уређаја. Десно: Редослед грађевинских радова иза мрежне студије; Улазни захтев од 960 кВ дефинише распоред подлоге.

Погрешно: Преливање расхладне течности водом као хладњак аутомобила. Десно: Користите само диелектрични флуид који АМППАЛ наводи; вода ломи заптивке пумпе.

Погрешно: Очекује се да ће сајт радити на услузи 400А. Десно: Димензионирајте напајање за отприлике 1460 А по фази при пуном излазу и поставите ХМИ улазну границу испод стварне везе.

Погрешно: Постављање ормарића у ниску шупу без приступа за подизање. Десно: напустите ходник с краном; орману од 2200 мм потребан је приступ дизалицом или виљушкаром великог капацитета за сервис.

Погрешно: Игнорисање накнада за потражњу приликом заказивања сесија камиона. Десно: Користите прозор за планирање ОЦПП-а да бисте померили мегаватне сесије са врха мреже.

Шта менаџери пројекта кажу о 960кВ имплементацијама

Менаџер пројекта за рударски коридор у Синђангу рекао је да је индукција класе мегавата на њиховој локацији учинила да је димњак од 960 кВ једина опција која одговара распореду извлачења; њихова главна замерка је био притисак на време, јер је грађевински извођач завршио три недеље раније.

Саудијски инфраструктурни извођач упознат са НЕОМ програмом прегледао је АФ-ДЦ-960 у односу на план флоте за логистички град. Они су ценили телеметрију по терминалу за обрачун енергије; недостатак који су означили је то што је локалним електричарима потребна седмична обука о петљи расхладне течности, коју АМППАЛ сада испоручује на лицу места.

Један холандски лучки оператер спровео је тромесечно пробно испитивање са контејнерским тракторима који су служили једном снопом. Време рада је било 99,2% и хабање конектора је остало у оквиру предвиђеног; Руководилац операција је рекао да је једино разочарање што је екран од 7 инча мали за имовину мегавата, иако контролна табла пројекта ионако врши прави надзор. Подаци о пробним радовима сада служе за њихов центар за тендер за 2027.

Мегаватт Пројецт ФАК

П: Може ли АФ-ДЦ-960 пунити и аутомобиле?

О: Да, али је пројектован за камионе и чворишта; за локације само за аутомобиле, димњак од 480 кВ кошта само делић грађевинских радова.

П: Колико терминала може да ради?

О: До 8, у било којој мешавини, са 600А течним тракама које распоређује распоред.

П: Који трансформатор ми треба?

О: Наменски трансформатор класе 1МВА; при пуном излазу, улаз троши отприлике 1,460А по фази на АЦ380В.

П: Колико дуго траје испорука?

О: 15-20 радних дана за конфигурације залиха; пројектни налози прате календар прекретница уговора.

П: Да ли је одржавање расхладне течности другачије на овој скали?

О: Не, петља је истог запечаћеног дизајна; примењују се шестомесечне провере нивоа и двогодишње промене течности.

П: Може ли истовремено пунити комби од 400 В и камион од 800 В?

О: Да, ДЦ200-1000В покрива оба; сваки терминал преговара о свом напону и струји, тако да мешовите флоте деле базен чисто.

П: За које време рада можемо уговорити?

О: АМППАЛ наводи циљеве непрекидног рада у пројектним уговорима, подржане резервним комплетима и даљинском дијагностиком.

П: Да ли се АМППАЛ раније испоручивао у овој скали?

О: Да — 500 јединица са течним хлађењем за НЕОМ пројекат зеленог водоника и 200+ станица у раду.