180кВ Интелигентна ДЦ станица за пуњење велике снаге за одморишта на аутопуту

Један компактни торањ, пет стандарда конектора: пуњач свих формата од 180 кВ

Свет пуњења није један стандард; пет је и сви се појављују у истом предворју. АФ-ДЦ-180-И-Б-О-3/4/5-Х одговара на ту стварност са 180кВ интелигентном ДЦ пуњачом велике снаге за одморишта на аутопуту која подржава ЦЦС1, ЦЦС2, ЦХАдеМО, ГБ/Т и НАЦС, тако да ће увозници и оператери мешовитих возних паркова који више не морају да се прикључе на своје тржиште нагађати.

Опсег излаза од 200-1000ВДЦ је важан исто колико и утикачи: нови аутомобили од 800В се пуне на врху опсега, док старија возила од 400В удобно седе на дну. Све то живи у отиску од 750 × 550 мм са 7-инчним екраном осетљивим на додир, ИП54 кућиштем и 95% максималне ефикасности.

Флексибилност у пет формата није трик – то је практичан одговор за станице које опслужују популацију возила који ниједан стандард не може описати. За увозника, исти торањ такође поједностављује планирање резервних делова: један ормарић, један контролер, пет изменљивих комплета лежишта.

Шта пет конектора на једној јединици од 180 кВ значи за вашу станицу

Једна станица опслужује сваки аутомобил у серији: ЦЦС1 за Северну Америку, ЦЦС2 за Европу, ЦХАдеМО за јапански увоз, ГБ/Т за електрична возила произведена у Кини и НАЦС за Тесла екосистем.

Увозници штите своје опкладе: ако се тржиште консолидује на једном прикључку, други заливи никада нису били насукана имовина јер се јединица испоручује са њима.

200-1000ВДЦ излаз обухвата старе 400В пакете и нове 800В архитектуре без промене хардвера.

Лежишта за конекторе се могу сервисирати на терену: лежиште се може заменити или поново прекинути касније уместо замене целог торња.

Изнајмљене и мешовите флоте престају да носе адаптерске кутије; десни утикач је већ на ормарићу.

Пут за накнадну уградњу: купујте са конекторима који су вашем тржишту потребни данас и додајте друге када се мешавина возног парка промени.

Техничке спецификације

Фабричке спецификације АФ-ДЦ-180-И-Б-О-3/4/5-Х тачно онако како су испоручене.

Мешовита флота и локације у више земаља изграђене за јединицу свих формата од 180 кВ

Гранични и транзитни коридори: туристичка и транзитна возила долазе са различитим утикачима из суседних земаља.

Паркови за изнајмљивање аутомобила на аеродромима: флоте за изнајмљивање комбинују европска, азијска и северноамеричка возила у једном реду.

Луке и руковаоци теретом: увезеним возилима је потребан ГБ/Т или ЦЦС2, док локалне залихе имају ЦХАдеМО или НАЦС.

Амбасаде, комплекси за исељеништво и бесцаринске зоне: заиста међународна популација возила.

Оператери флоте који увозе комбије и такси возила од неколико произвођача: један пуњач, сваки појас.

Како јединица служи ЦЦС1, ЦЦС2, ЦХАдеМО, ГБ/Т и НАЦС

Степен напајања је независан од конектора: производи 200-1000ВДЦ, а контролер преговара о сесији кроз било који протокол који возило говори. Свако лежиште конектора носи сопствену комуникациону плочу, тако да касније додавање стандарда представља замену лежишта, а не нови пуњач.

Договарање протокола се дешава аутоматски при додавању: јединица идентификује конектор, покреће руковање и поставља напон и струју која ограничава захтеве возила. Не постоји мени за навигацију возача, што је важно на прометној станици где је сваки додатни додир кашњење у реду.

Пошто сваки одељак говори сопственим протоколом, јединица може чак да служи ЦХАдеМО такси и ЦЦС2 салон уз нулту конфигурацију између. Подаци о сесији, дијагностика и ажурирања фирмвера покрећу ОЦПП 1.6/2.0 преко Етхернета, ВиФи или 4Г. Широки опсег напона такође значи да јединица грациозно опслужује старе аутомобиле од 400В уместо да их одбија.

Усклађеност са стандардима и тестирање иза јединице са пет конектора

ЦЕ и ТУВ одобрење типа покривају комплетну јединицу према подржаним стандардима конектора.

УЛ и ЦБ електрични извештаји су доступни за датотеку документације за извоз.

Тестирање усаглашености протокола на сваком лежишту конектора у односу на захтеве стандарда за руковање.

96-часовни слани спреј на кућиште и кућишта конектора.

48-часовне циклусе сагоревања преко више лежишта конектора и нивоа напона.

Интерно модули држе -30°Ц до +55°Ц. Објављена оцена кућишта од -25°Ц до +50°Ц одражава цео склоп, укључујући конекторе.

Производња: снопови за ожичење, лежишта за конекторе и степен снаге 180кВ

Корак 1. Оклоп кућишта се сече на ласеру и заварује ФАНУЦ роботима, са изрезима величине према нарученој опцији конектора.

Корак 2. ТРУМПФ кочнице формирају панеле пре претходног третмана, премазивања прахом и сушења.

Корак 3. Комплет исправљача од 180 кВ се монтира у лежиште модула са термичким спојем.

Корак 4. Лежишта за конекторе се склапају као засебни подсклопови, сваки са сопственим каблом, комуникацијском плочом и механизмом за закључавање.

Корак 5. Улазно ожичење наизменичне струје и заштита од пренапона улазе у линију наизменичне струје.

Корак 6. ХМИ, контролер и каблови су инсталирани на ДЦ линији.

Корак 7. Испитивање оптерећења на 180кВ бележи ефикасност и опсег излазног напона по јединици.

Корак 8. Свако лежиште је тестирано на стисак руке у односу на симулатор протокола пре складиштења; милион јединица испоручених до 2024.

Избор комплета конектора за ваше увозно тржиште

Наручите одељке које ваше тржиште заправо вози данас и оставите места за оне које ће можда усвојити следеће. Дилер који покрива три суседне земље обично узима ЦЦС2 плус ГБ/Т, или ЦЦС1 плус НАЦС, и додаје ЦХАдеМО где је јапански увоз уобичајен.

Не плаћајте за свих пет лежишта ако је ваша парцела хомогена — сваки одељак кошта, а конфигурација са једним стандардом је јефтинија. Флексибилност постоји за мешовите флоте и неизвесна тржишта, а не као обавезна карактеристика.

Такође узмите у обзир возила: ако ваша станица опслужује старе таксије од 400В, опсег од 200-1000ВДЦ их управља, али време сесије ће трајати дуже него што сугерише наслов од 180кВ. Објавите реална очекивања у апликацији станице.

А ако је ваша веб локација група са једним брендом — једна марка, један прикључак, без туриста — уштедите новац и наручите конфигурацију са једним лежиштем; јединица за све формате зарађује своју цену само тамо где се флота заправо меша.

Зашто АМППАЛ за мулти-стандардне компактне пуњаче

Пет опција конектора на једном СКУ-у, са одељцима који су фабрички уграђени у вашу тржишну комбинацију и означени према стандарду.

Испорука 15–20 радних дана након одобрења извлачења; МОК из једног контејнера.

Комплети за накнадну уградњу на складишту, тако да јединица расте са вашом флотом уместо да се замењује.

ЦЕ, ТУВ, УЛ и ЦБ сертификат са копијама извештаја у пакету понуде.

ОЕМ/ОДМ брендирање, ХМИ језик и налепнице за конекторе по поруџбини.

Фабрика која сама ради са 200+ станица, са извозом у 40+ земаља од 2014.

Паковање са лежиштима и сетовима каблова специфичним за конекторе

Торањ се испоручује усправно у сандуку са челичним оквиром са лежиштима за конекторе заштићеним обликованим носачима од пене. Каблови су намотани и подстављени одвојено, а сваки кабелски свежањ је стандардно означен — ЦЦС1 црвеним ознакама, ЦЦС2 плавим, ГБ/Т жутим — тако да се ништа не меша на локацији.

Механизам за закључавање сваког лежишта је умотан против транзитних вибрација, а план сандука се шаље са понудом тако да распоред контејнера тачно одговара вашој поруџбини. Комплети резервних лежишта и додатни сетови каблова се пакују у другу кутију на захтев, а план утовара се шаље са понудом тако да контејнер тачно одговара поруџбини.

Шаљемо ФОБ Нингбо као стандард, ЦИФ где је пожељно. Папирологија — фактура, листа за паковање, товарни лист, сертификат о пореклу, извештаји о испитивању — издају се у року од три радна дана од утовара.

Гаранција и подршка за пет типова конектора

2-годишња стандардна гаранција која покрива степен напајања, контролер и све прикључке.

Комплети и каблови се испоручују у року од 5 радних дана због кварова у гаранцији.

Даљинска дијагностика чита дневнике сесије сваког одељка и историју руковања.

Услуга накнадне уградње: шаљемо додатне комплете за одељке касније када се промени комбинација возног парка.

Ажурирања фирмвера бежично, укључујући ревизије протокола за сваки стандард.

Напомене о употреби вишестандардних станица

Погрешно: наручити пет лежишта и користити два. Тачно: купујте само оно што тржиште покреће; заливи се могу додати касније.

Погрешно: дозволити возачима да повуку кабл за кућиште конектора. Десно: повуците из ручке, према налепници на сваком лежишту, и намотајте кабл назад на држач.

Погрешно: остављајући врата утора отворена када се не користе. Десно: затворите их, јер заптивке чувају прашину и кишу из комуникационих пинова.

Погрешно: под претпоставком да су НАЦС и ЦЦС2 каблови заменљиви резервни делови. Десно: наручите резервне делове по стандарду; каблови нису унакрсно компатибилни.

Погрешно: игнорисање старијих 400В пакета у маркетингу ваше станице. Тачно: објавите типична времена сесије по класама возила како би возачи стигли са реалним очекивањима.

Повратне информације увозника о јединици од 180 кВ пет формата

Увозник у Бангкоку, Тајланд, има један СКУ за дилере у Тајланду, Лаосу и Камбоџи. Опција са пет лежишта значи да један контејнер покрива сва три тржишта, а комплети резервних лежишта омогућавају сваком продавцу да се касније локализује; жалба је да је комплетна конфигурација са пет лежишта тежа за руковање приликом инсталације, па су тражили тачку за подизање, коју сада сандук укључује.

Оператер флоте за изнајмљивање у Истанбулу, Турска, води јединицу на паркингу аеродрома, где аутомобили стижу са ЦЦС2, ЦХАдеМО и ГБ/Т утикачима. Од пуштања у рад, ниједном возачу није био потребан адаптер; мања замерка је што је НАЦС одељак, који је додат касније као реконструкција, стигао са каблом намотаним чвршће од осталих.

Лучки оператер у Дурбану у Јужној Африци наплаћује увезена електрична возила пре него што стигну до продаваца. Опсег 200-1000ВДЦ управља мешовитим новим и старијим залихама, а план замене места им омогућава да се прилагоде како се мешавина увоза мења; њихова једина напомена је да екран осетљив на додир подразумевано користи енглески, који је локални тим заменио двојезичном кожом.

Честа питања: Конектори, напони и компактна јединица од 180 кВ

П: Који конектори долазе као стандардни?

О: Нико није присиљен. Ви бирате лежишта у време наручивања између ЦЦС1, ЦЦС2, ЦХАдеМО, ГБ/Т и НАЦС.

П: Могу ли касније да додам конектор?

О: Да. Заливи су употребљиви на терену; шаљемо комплет за накнадну уградњу и ваш техничар ће га заменити.

П: Да ли јединица пуни 800В аутомобиле?

О: Да. Излаз се простире на 200-1000ВДЦ, што покрива и 400В и 800В архитектуре.

П: Да ли ће се стари аутомобил од 400В пунити на 180кВ?

О: Не. Возило поставља границу; старији пакет може да повуче 60-90кВ, а јединица се томе прилагођава.

П: Да ли је једна јединица довољна за мешовити део?

О: За слаб саобраћај, да; за станице са прометом, упарите више стубова или додајте лежишта по захтеву и поделите оптерећење на торњеве.

П: Који улаз му је потребан?

А: АЦ380В±15% трофазни; пуном излазу је потребно отприлике 270А по фази пре маргине, тако да потврдите фидер са нашом контролном листом података о локацији.

П: Да ли различити стандарди деле исте 180 кВ?

О: 180кВ је плафон тоталне станице; два возила која се пуне заједно деле расположиву снагу између својих одељака.

П: Које је ваше време испоруке?

О: Производња траје 15-20 радних дана од одобрења цртежа; наруџбине са мешовитим конектором се испоручују заједно у једном контејнеру.

П: Која је гаранција?

О: Стандардно 2 године, покривајући сваки прикључак за конекторе као и степен напајања.