Whatsapp
Складишта флоте, станице на коридорима аутопута и градска чворишта за пуњење суочавају се са истим основним ограничењем: веза на локалну мрежу је ограничена, али потражња за брзим пуњењем наставља да расте. ДЦ пуњачи са више пиштоља су директан одговор на то ограничење. Уместо инсталирања неколико независних брзих пуњача за једносмерну струју, од којих сваки захтева сопствени ормар за конверзију енергије, заштиту кола и пад мреже, систем са више пиштоља централизује конверзију енергије и дистрибуира ДЦ излаз на више диспензера. Ова архитектура смањује отисак, смањује трошкове инсталације и омогућава интелигентније коришћење расположивог капацитета мреже.
АМППАЛје фокусирао своје инжењерске напоре на изградњу платформи са више топова које су и даље једноставне за сервисирање, једноставне за интеграцију и довољно флексибилне да подрже мешовите флоте електричних возила. Следећи технички преглед објашњава основне параметре, опсег модела, логику управљања напајањем, опције конектора и уобичајена питања оператера.
Конвенционални ДЦ брзи пуњач има један ормар за напајање и један диспензер са једним или два кабла који служе једном паркингу. ДЦ пуњач са више пиштоља користи један централни ормар за напајање и више даљинских или интегрисаних дозатора, сваки са сопственим конектором за пуњење. Централни ормар садржи модуле напајања који се могу слагати и који претварају напајање из мреже у једносмерну струју. Систем затим усмерава једносмерну струју на све дозаторе који се користе. То значи да једна локација може опслуживати два, три или четири возила одједном без дуплирања читавог ланца конверзије енергије.
За оператере који наплаћују, разлика се показује у капиталним издацима и оперативним трошковима. Мање ормара значи мање бетонских радова, мање ровова, мање прикључака на разводним уређајима и мање тачака квара. Модули напајања унутар кућишта могу се делити преко конектора, тако да када једно возило успори брзину пуњења, ослобођени капацитет се поново додељује другом конектору. То динамичко коришћење је тешко постићи са потпуно независним пуњачима.
Технички лист за ДЦ пуњач са више пиштоља треба да се чита као документ на нивоу система, а не само као оцена једног пуњача. АМППАЛ објављује следеће параметре за своју тренутну линију више топова. Вредности се примењују на стандардне конфигурације; захтеви регионалне мреже могу утицати на улазни напон и фреквенцију.
Ови параметри одражавају комплетан систем, а не један прикључак за пуњење. Оператери треба да обрате посебну пажњу на опсег излазног напона и ограничења струје, јер те вредности одређују брзину сесије у стварном свету за различите моделе ЕВ.
АМППАЛ линија производа је организована по максималном излазу ормарића и броју прикључених дозатора. Табела испод сумира стандардне конфигурације. Прилагођене мешавине пиштоља и типови конектора су доступни за велике флоте.
| Модел | Максимална излазна снага | Број оружја | Континуирана струја по пиштољу | Улазни напон | Енцлосуре Ратинг | Димензије (Ш×Д×В) | Радна температура |
| МГ30-2 | 60 кВ | 2 | 150 А | 480 ВАЦ / 400 ВАЦ | ИП55 / ИП54 | 700×600×1850 мм | -30°Ц до 55°Ц |
| МГ60-3 | 120 кВ | 3 | 200 А | 480 ВАЦ / 400 ВАЦ | ИП55 / ИП54 | 800×700×1950 мм | -30°Ц до 55°Ц |
| МГ120-4 | 240 кВ | 4 | 250 А | 480 ВАЦ / 400 ВАЦ | ИП55 / ИП54 | 1.200×800×2.000 мм | -35°Ц до 60°Ц |
| МГ180-4 | 360 кВ | 4 | 500 А са течним хлађењем | 480 ВАЦ / 400 ВАЦ | ИП55 / ИП65 опционо | 1.400×900×2.100 мм | -35°Ц до 60°Ц |
Сваки модел користи исти модуларни степен снаге, тако да се ормар од 120 кВ може надоградити на терену уградњом додатних модула од 30 кВ или 40 кВ. Та модуларност такође поједностављује инвентар резервних делова за оператере који управљају више АМППАЛ локација.
Најважнија софтверска карактеристика у ДЦ пуњачу са више пиштоља је динамичко дељење енергије. Фиксна подела снаге дели оцену кабинета подједнако на конекторе, што губи капацитет када једно или више возила смање брзину пуњења. Динамичко дељење енергије непрекидно чита тражени напон и струју сваког возила, а затим прераспоређује расположиви ДЦ капацитет у реалном времену.
У АМППАЛ систему, централни контролер узоркује свако повезано возило у интервалима од 100 мс. Ако возило уђе у режим константног напона и почне да смањује своју струју, контролер ослобађа неискоришћени капацитет другим активним сесијама. Ово је посебно вредно у складиштима флоте где се различити модели електричних возила са различитим напонима батерија пуне један поред другог. АМППАЛ МГ120-4 од 240 кВ може да испоручи пуних 240 кВ на један конектор када су остала три неактивна, или да их интелигентно подели на четири возила како се потражња мења.
Систем такође подржава планирана ограничења снаге и интеграцију одговора на захтев. Оператери могу да ограниче укупну снагу на локацији током периода вршне потрошње или да омогуће пуњачу да аутоматски смањи оптерећење када систем управљања зградом пошаље сигнал одговора на потражњу. Ова могућност помаже да се избегну скупе накнаде по захтеву и одржава место за пуњење у границама мрежне везе.
ДЦ пуњачи са више пиштоља корисни су само колико и њихова комбинација конектора. АМППАЛ прави сваки пиштољ по наруџбини са ЦЦС1, ЦЦС2, ЦХАдеМО или ГБ/Т конекторима. У Северној Америци, најчешћа конфигурација је ЦЦС1 за лака возила плус опциони ЦХАдеМО за старе моделе. Европски и азијско-пацифички оператери често бирају само ЦЦС2 или комбинацију ЦЦС2 и ЦХАдеМО. ГБ/Т конфигурације су доступне за тржишта која их захтевају.
Хлађење каблова је постало критична варијабла јер произвођачи аутомобила потискују напоне пакета на 800 В и стопе пуњења до 350 кВ. Ваздушно хлађени каблови су лакши и једноставнији за одржавање, али постају дебели и тешки изнад 200 А континуирано. Склопови каблова хлађени течношћу дозвољавају сталне струје до 500 А, а истовремено одржавају пречник кабла подесним. АМППАЛ нуди дозаторе са хлађењем течношћу на МГ180-4 и као опциону надоградњу на моделима са нижом потрошњом где је забринутост за будућност.
Сваки дозатор је доступан са интегрисаним системом за управљање кабловима, укључујући кабловску суспензију на увлачење или монтажу на покретну руку. Ово смањује хабање кабла и држи одељак за пуњење чистим за возаче.
Мреже за пуњење захтевају поуздану комуникацију између пуњача и централног система управљања. АМППАЛ мулти-гун ДЦ пуњачи подржавају ОЦПП 1.6Ј и ОЦПП 2.0.1, што значи да се могу повезати са већином главних платформи за управљање мрежом за пуњење без прилагођеног међувера. ОЦПП 2.0.1 додаје побољшане безбедносне профиле, паметне команде за пуњење и руковање подацима о трансакцијама које олакшавају управљање великим возним парковима.
Пуњачи такође обезбеђују Модбус ТЦП за интеграцију са локалним системима за управљање енергијом. У депоу где се соларна производња, складиштење батерија и оптерећење зграде управљају заједно, Модбус омогућава пуњачу да прима задате вредности снаге у реалном времену од контролера локације. Систем може смањити излаз када соларна производња опадне или када се складиште испразни на програмираној граници. Тај ниво интеграције је тешко постићи са пуњачима који излажу само ОЦПП и немају локални протокол.
Хардвер за брзо пуњење једносмерном струјом ради на високом напону и високој струји, тако да се о безбедности не може преговарати. АМППАЛ мулти-гун ДЦ пуњачи имају УЛ 2202 и УЛ 2594 сертификат за тржиште Северне Америке, ЦСА Ц22.2 бр. 346 за Канаду и ЦЕ ознаку према ИЕЦ 61851-1 и ИЕЦ 61851-23 за Европу. Путања усаглашености са ИСО 15118 омогућава аутентификацију укључи-и-напуни, што смањује број корака које возач мора да предузме да би започео сесију.
Кућишта су дизајнирана за спољашњу инсталацију у променљивим климатским условима. ИП55 на струјном орману штити од прашине и млаза воде ниског притиска из било ког смера. Опциони ИП65 дозатори додају заштиту за приобалне локације где је слани спреј уобичајен. Опсег радне температуре од -35°Ц до 60°Ц покрива већину сценарија примене, са логиком контроле грејача и вентилатора која спречава кондензацију унутар кућишта током брзих промена температуре.
Складишта флоте најјасније одговарају архитектури са више топова. Комби за доставу, школски аутобуси и возила општинских служби често се враћају у депо у слично време и треба им брз обрт. Систем са четири пиштоља омогућава пуњење више возила преко ноћи или током кратког стајања без потребе да свако паркинг место има сопствени ормар пуне снаге. Централни контролер такође може дати приоритет одређеним возилима на основу распореда полазака.
Јавни ходници за брзо пуњење имају користи од истог хардвера. Одморишта на аутопуту и бензинске пумпе често имају ограничен електрични капацитет. Ормарић од 360 кВ који напаја четири диспензера значи да четири возача могу одмах да почну са пуњењем, чак и ако је укупна снага на локацији нижа од збира четири независна пуњача који би захтевали. Софтвер за динамичко дељење енергије спречава дуге редове и побољшава целокупно искуство за возаче који долазе са различитим стањима напуњености.
Локације на радном месту и малопродаји могу да користе мање системе са више пиштоља да понуде брзо пуњење једносмерном струјом без трошкова инсталирања јавне станице пуне величине. АМППАЛ МГ30-2 може опслуживати два паркинг места док власницима некретнина могу да управљају трошковима инсталације. Пошто је систем модуларан, власник може да дода капацитет касније како запослени ЕВ усвајање расте.
Инсталирање једносмерног пуњача са више пиштоља захтева више планирања од јединице са једним портом, али је укупан трошак локације често нижи по лежишту за пуњење. Централни ормар за напајање треба да буде постављен што ближе главном разводном уређају како би се смањили трошкови напојника наизменичне струје. Диспензери се могу инсталирати до 50 м од ормана помоћу каблова за напајање једносмерне струје, зависно од величине кабла и прорачуна пада напона. АМППАЛ обезбеђује алатку за планирање локације која израчунава ширину кабла, дубину рова и термичко смањење на основу очекиваног профила оптерећења.
Сваки паркинг простор треба да има бетонску подлогу или асфалтну површину која одговара тежини диспензера и систему управљања кабловима. Препоручују се стубови или граничници точкова да би се спречио удар возила. Орману је потребан минимални размак од 800 мм на свим странама за приступ сервису и 1.000 мм испред врата. Јединице су дизајниране за увођење каблова кроз дно или позади, што држи водове изван погледа и смањује опасност од саплитања.
АМППАЛДЦ пуњачи са више пиштоља су направљени од сервисних панела са предњим приступом и модуларних енергетских модула које може заменити један техничар користећи стандардне алате. Најчешћи предмети одржавања су замена филтера за ваздух, провера каблова, провера истрошености пинова конектора и ажурирање фирмвера. Системи са течним хлађењем захтевају проверу нивоа расхладне течности и пумпе у интервалима препорученим у сервисном приручнику.
Контролер пуњача бележи све догађаје квара, податке о температури и метрику испоруке енергије локално и може их пребацити у систем управљања мрежом. Ти подаци помажу тимовима за одржавање да дијагностикују проблеме на даљину пре него што пошаљу техничара. Већина кварова се може решити на даљину путем ОЦПП команди или поновним покретањем појединачног модула напајања, што смањује време застоја на локацији.
П: Могу ли се два или више возила пунити пуном брзином у исто време на једном АМППАЛ мулти-гун ДЦ пуњачу?
О: Зависи од рејтинга кабинета и захтева за пуњење возила. Систем може да испоручи свој максимални учинак једном пиштољу када су остали у стању мировања. Када је више возила повезано, расположива снага се дели динамички. На пример, модел од 240 кВ може пунити једно возило на 240 кВ, два возила на 120 кВ свако или четири возила на 60 кВ свако ако сви захтевају једнаку снагу. Ако се једно возило смањи на 40 кВ, контролер одмах пребацује ослобођених 20 кВ на другу активну сесију. То значи да се возила ретко пуне на свом индивидуалном максимуму када је кабинет потпуно заузет, али локација као целина користи капацитет мреже много ефикасније него што би то радили независни пуњачи.
П: Која је разлика између динамичке дељења енергије и фиксне поделе енергије?
О: Фиксно подела снаге дели капацитет кабинета подједнако на конекторе, без обзира да ли свако возило може да га користи. Динамичко дељење енергије мери захтев сваког возила у реалном времену и напон батерије, а затим у складу са тим распоређује капацитет. У АМППАЛ систему, контролер узоркује свако повезано возило у интервалима од 100 мс. Ако возило смањи потрошњу струје током фазе константног напона, тај капацитет се пребацује на други конектор. Динамичко дељење је једини приступ који максимизира искоришћеност конектора и смањује просечно време сесије без потребе за већом мрежом.
П: Да ли су АМППАЛ мулти-гун ДЦ пуњачи компатибилни са електричним возилима од 400 В и 800 В?
О: Да. Сви АМППАЛ модели ДЦ пуњача са више пиштоља излазе у опсегу напона од 150–1000 ВДЦ. Пуњач аутоматски детектује напон акумулатора возила и прилагођава ДЦ излаз да одговара. То значи да Тесла Модел 3 од 400 В и Хиундаи Ионик 5 од 800 В могу да се пуне на истој јединици, на различитим пушкама, у исто време. Систем не захтева екстерни појачивач или одвојене модуле за пуњење за високонапонске платформе.
П: Колико диспензера може бити повезано на један АМППАЛ централни енергетски ормар?
О: Стандардне конфигурације подржавају два, три или четири пиштоља за дозирање по ормарићу. МГ30-2 и МГ60-3 су дизајнирани за компактне локације са два или три паркинг места. МГ120-4 и МГ180-4 подржавају четири топа и намењени су за већа складишта или јавна чворишта за брзо пуњење. Тамо где су потребна додатна лежишта, више централних ормара може делити заједничку ДЦ магистралу или њима управља као групом од стране истог контролера локације. АМППАЛ такође нуди опције сателитских диспензера које проширују лежишта за пуњење даље од струјног ормарића за распореде у вожњи.
П: Какво одржавање захтева ДЦ пуњач са више пиштоља?
О: Већина АМППАЛ ДЦ пуњача са више пиштоља захтева четири рутинске сервисне радње: чишћење или замена ваздушног филтера сваких шест до дванаест месеци у зависности од изложености прашини, визуелни преглед каблова и конектора свака три месеца, ажурирање фирмвера како је објављено и годишња провера обртног момента на електричним прекидима. Модели са течним хлађењем додају ниво расхладне течности и проверу пумпе најмање два пута годишње. Систем континуирано бележи податке о температури и грешкама, тако да се многи проблеми могу дијагностиковати на даљину пре него што се пошаље техничар. Пошто се модули за напајање могу замењивати на врући начин, замена модула обично траје мање од 30 минута и не захтева гашење других оружја.
П: Може ли се капацитет пуњења повећати након инсталирања система?
О: Да. АМППАЛ мулти-гун ДЦ пуњачи користе модуларни степен снаге, тако да се ормар од 60 кВ може надоградити на 120 кВ, орман од 120 кВ на 240 кВ, а орман од 240 кВ на 360 кВ додавањем енергетских модула. Надоградња на терену захтева сервисера и ажурирање фирмвера. У неким случајевима, АЦ фидер и заштита кола морају бити повећани да би се обезбедила већа снага, тако да надоградњу треба планирати са оригиналним електричним дизајном локације. Модуларна архитектура штити почетну инвестицију и омогућава оператерима да скалирају капацитет пуњења како промет електричних возила расте.
