120кВ Мулти-Гун ДЦ ЕВ пуњач за више возила и пуњење флоте

Шта заправо ради кабинет са четири пиштоља од 120 кВ

Укључите један ЕВ у АФ-ДЦ-120-И-Д-З-4-Х и он троши пуних 120 кВ; укључите за секунду и кабинет тихо реже буџет на 60 кВ сваки. То поновно сечење, а не сам модул напајања, одлучује да ли ће вам возачи оставити рецензију са пет звездица или једну звездицу.

Овај 120кВ мулти-гун ДЦ ЕВ пуњач за више возила и пуњење флоте је интегрисани ДЦ пуњач са више пиштоља: један ормарић, један АЦ380В улаз, четири излаза који деле једну јединицу снаге. То нису четири пуњача спојена заједно. То је једна машина од 120 кВ чији софтвер одлучује куда иде енергија, секунду по секунду. Оператери који разумеју тај софтвер обликују искуство у реду чекања.

Пет ствари које мења механизам алокације

Правила алокације која сте поставили, а не фабричка: први дође-први услужен, чак подељен или приоритетни пиштољ — промењено на екрану осетљивом на додир или преко ОЦПП бацкенд-а, без отварања ормарића.

Неактивни топови престају да плаћају закупнину: када је позиција Ц празна, њен удео се аутоматски пребацује на заузете топове. 120кВ се никада не паркира у некоришћену утичницу.

Екран говори истину: свака сесија приказује напон и струју под напоном, тако да возач који је „успорио“ може да види да је то алокација, а не грешка. Тај један екран завршава више аргумената него било која карта за помоћ.

Тренутна ограничења су део математике: излазна снага достиже 250А, тако да само возило од 800В може да издржи пуних 120кВ, док аутомобил на 400В достиже максимум од око 100кВ. Кабинет уживо показује оба броја.

Техничке спецификације

Где разделник од 120кВ зарађује своје место

Складишта градских таксија: три таксија пију по 30 кВ, док једна високонапонска лимузина заузима остатак базена.

Паркинг у хотелима и тржним центрима: гости преко ноћи наплаћују опуштено; само дневни посетилац се приближи пуних 120 кВ.

Мала флота дворишта са 4-8 ЕВ и једном напојном линијом од 120 кВ, станодавац неће надоградити.

Заустављања на аутопуту са рафалним доласцима — четири пушке апсорбују мали талас без другог трансформатора.

Чворишта за вожњу у врућим климама: принудно хлађење и ИП54 кућиште издржавају дане од 40 степени и прашњаве ивичњаке.

Како Влада одлучује ко шта добија

Контролер континуирано узоркује сваки захтев повезаног пиштоља — напон батерије, тренутну потражњу и правило које сте изабрали. Подразумевано је да први дође-први услужен: први аутомобил добија оно што тражи, други узима од онога што остане, каснији доласци деле остатак. Чак и подела дели базен међу заузетим оружјем.

Ево шта возачи математике заправо осећају. Само један ауто: пун базен. Два аутомобила: по 60кВ. Четири аутомобила: сваки по 30 кВ — под претпоставком да возила могу прихватити те бројеве. Два упозорења су важна. Прво, плафон од 250А: батерија од 400В која тражи 300А добија ограничење близу 100кВ, тако да тренутак "пуних 120кВ" припада возилима од 800В.

Оно што возач онда види је смањење када се неко нови укључи и спора струја која се смањује док се њихова сопствена батерија пење. Ни једно ни друго није грешка. Екран приказује нови поделе у року од једне секунде, а ЛЕД трака мења боју тако да ред зна који је пиштољ слободан.

Капије квалитета иза ознака ЦЕ, ТУВ, УЛ и ЦБ

Испитивање типа на целом ормару, а не на узорку на клупи: ЕМЦ, отпорност на диелектрику и заштитно уземљење верификовано на јединици 1820к750к735 како је испоручена.

96-часовни слани спреј на кућиште и кућишта пиштоља — провера корозије на обали која је важна у земљама у Заливу и југоисточној Азији.

Термално намакање на 50Ц амбијента са затвореним вратима; крива смањења снаге је одштампана у приручнику, није откривена на лицу места.

ИП54 тестирање на кишу и прашину на заптивкама врата и кабловским уводницама пре него што јединица напусти линију.

Серијализовани записи: тест фајл сваког кабинета се може затражити уз пошиљку — корисно када се на тендеру за пројекат тражи доказ.

Осам корака од челика за калемове до тестираног ормара

1. Ласерско сечење на ТРУМПФ машинама и ЦНЦ преса-кочница савијање — фаза од лима поставља ИП54 причу.

2. Прашкасто премазивање и сушење, са узорком сланог спреја који се узима из сваке серије.

3. ПЦБА склоп на ДЦ линији; АМППАЛ покреће АЦ и ДЦ склоп одвојено, тако да ДЦ ормари никада не деле алат са АЦ опремом.

4. Интеграција енергетског модула са склопом сабирница контролисаним обртним моментом — лабава сабирница се појављује месецима касније као врућа тачка.

Да ли је 120 кВ Ацросс Фоур Гунс права математика за вашу веб локацију?

Овај кабинет одговара локацијама на којима се четири возила могу укључити одједном, а сесије трају 25-60 минута: депои, тржни центри, хотели, мала стајалишта на аутопуту. Радите уназад од своје мете. Отприлике, при просеку од 40 кВ по заузетом пиштољу, допуна од 50 кВх траје око 75 минута када је кабинет пун, и око 25 минута када један аутомобил има само базен.

Будите искрени у вези неслагања. Ако је цео ваш посао једна брза трака са једним возилом у исто време, један пиштољ од 120 кВ или 160 кВ кошта мање. Ако су вам потребне четири истовремене сесије од 120 кВ, овај кабинет је четири пута премали — купите засебне јединице.

Зашто купци наручују овај кабинет од АМППАЛ-а

ОЕМ/ОДМ без драме: лого, боја, етикете оружја и позадинска имена конфигурисани по наруџбини; Услови за МОК се постављају по моделу у понуди, а јединице узорака се испоручују пре количине.

Стандардно време испоруке за овај модел 15-20 радних дана, рачунајући од депозита и одобрених уметничких дела.

Сет сертификата који одговара на тендере на Блиском истоку, у ЕУ и Америци: ЦЕ, ТУВ, УЛ, ЦБ, плус ЦЦЦ код куће.

Референтни пројекти са стварним оперативним подацима: 500 јединица са течним хлађењем испоручених за НЕОМ пројекат зеленог водоника у Саудијској Арабији, 200+ станица које води наш сопствени тим.

Фабрика од 260 људи основана 2014. у Иуекингу, Зхејианг — „престоница електричне енергије Кине“ — извози у више од 40 земаља.

Кутија, палета, контејнер: Како се испоручује 120 кВ

Ормар се испоручује усправно у дрвеном сандуку величине 1820к750к735 мм са око 100 мм размака по страни; четири пиштоља се возе у преградама исеченим од пене поред њега. Коверта сандука излази близу 2,0 к 0,95 к 1,0 м, а коначна бруто тежина је наведена на листи за паковање пре отпреме.

За терет контејнера, планирајте око те коверте: штаб од 40 стопа стане у шест сандука у једном реду са простором за додатке, а ми поново проверавамо план одлагања у односу на стварне димензије контејнера при свакој поруџбини. Не постоје два купца који пакују исту мешавину, тако да се коначни дијаграм утовара потврђује са вама пре него што камион крене.

Услови су Ваши позиви — ФОБ, ЦИФ, ЦФР, ДДП или ЕКСВ из наше фабрике Иуекинг — а отпремну документацију (комерцијалну фактуру, листу паковања, товарни лист, потврду о пореклу) припрема наш извозни деск, који годишње обрађује 40+ одредишних земаља.

Гаранција и резервни делови

Две године у јединици. На ормарићима са више пиштоља склопови пиштоља виде највише истрошености — имамо сва четири положаја.

Резервни склопови пиштоља (са каблом од 5м или 7м) се шаљу из фабрике у Зхејиангу у року од 48 сати за залихе артикала.

Даљинска дијагностика преко ОЦПП везе: већина конфигурационих грешака се решава преко позадинског дела без посете сајту.

Годишња контролна листа сервиса се шаље уз сваку поруџбину: очистите ваздушне филтере, поново затегните сабирнице, проверите контакте пиштоља на трагове опекотина.

Подршка за пуштање у рад: даљински позив са нашим инжењерима да прођу кроз прву сесију од краја до краја.

Резервни делови на нивоу модула, а не обећања на нивоу плоче: модули за напајање могу да се замене на вруће и на залихама током целог гарантног периода.

Погрешно против исправно: Руковање кабинетом

Погрешно: паркирајте тако да је кабл од 5 м затегнут, а затим окривите пуњач када се конектор истроши. Десно: подударање дужине кабла са распоредом лежишта — 7м топова на удаљеним тракама, 5м на блиским тракама, каблови се враћају у футроле након сваке сесије.

Погрешно: слагање кутија на страну ормана са вентилацијом. Десно: одржавати 40 цм чистог простора око улаза и издувавати филтер чистим месечно.

Погрешно: рећи возачу од 400В "добићете 120кВ" јер знак каже 120кВ. Тачно: цитирајући прави број — око 100 кВ на 400 В, пуних 120 кВ на 800 В — и показујући на екран уживо.

Погрешно: напајање ормарића из заједничке утичнице или малог прекидача. Десно: наменска АЦ380В+-15% линија, исправно оцењен прекидач и правилно уземљење — дијаграм ожичења је у упутству.

Погрешно: оставити пиштољ да лежи на мокром асфалту док следећа кола чекају у реду. Десно: футрола након употребе; ЛЕД трака показује зелено само када је пиштољ постављен и спреман.

Шта оператери кажу након шест месеци

Менаџер такси депоа у Дубаију води ко први дође-први услужен и рекао нам је да је ЛЕД трака преполовила његове спорове у реду - возачи виде који пиштољ је слободан пре него што паркирају. Његова притужба: директно сунце отежава читање екрана од 7 инча средином поподнева, па је зашрафио мали балдахин преко ормарића.

Оператер тржног центра у Куала Лумпуру наредио је топове од 7 милиона на спољним позицијама тако да аутомобили са задње стране могу да стигну без мешања. Приход по кабинету је порастао након што је он прешао на равномерну поделу, јер ниједан аутомобил није захватио базен у гужви на вечери.

Транспортна компанија у Варшави преко ноћи покреће четири комбија кроз један кабинет. На -15Ц, кабинет је почео и добро је одржавао температуру. Њихова напомена: јачина звука зујалице на крају сесије не може да се утиша из апликације, тако да радник у ноћној смени мора да оде до екрана — мањи, али су то тражили у следећем фирмверу.

Питања купаца о расподели енергије

П: Ако се четири аутомобила прикључе одједном, да ли сва четири добијају тачно 30 кВ?

О: Са парним поделом, да - 120 подељено са четири заузета топа. Са системом „први дође-први услужен“, први аутомобил задржава оно што је тражио, а остали деле оно што преостане. На екрану се приказује ливе сплит.

П: Возач је рекао да му је брзина пала када је стигао други аутомобил. Да ли пуњач не ради?

О: Готово сигурно не. Кабинет поново додељује фонд када започне нова сесија; његов тренутни се спушта у једном потезу и екран се ажурира. То је политика, а не неуспех.

П: Може ли један пиштољ увек имати приоритет?

О: Да, једна одређена позиција може бити резервисана за удео; остала три цепају оно што је остало. Два приоритетна пиштоља би требала два ормарића - математика то не дозвољава.

П: Да ли ће моја флота од 400 В имати 120 кВ?

О: Не — излазни плафон од 250 А ограничава аутомобил од 400 В на отприлике 100 кВ. Пуних 120 кВ се појављује на возилима од 800 В. Зато објављујемо тренутну спецификацију уместо маркетиншких пречица.

П: 5м или 7м каблови?

О: Редослед према геометрији залива. Блиске траке трају 5м (јефтиније, мање каблова за управљање); Дохват у попречној стази треба 7м. Мешовите поруџбине су нормалне — наведите по позицији.

П: Да ли се правила алокације могу променити након инсталације?

О: Да, са екрана осетљивог на додир или преко ОЦПП-а, било када, без промене хардвера. Две недеље А/Б података обично решавају које правило одговара вашој веб локацији.

П: Шта се дешава ако један пиштољ поквари?

О: Остала три настављају да раде. Склопови пиштоља се могу заменити на терену и складиштити; неуспешна позиција се приказује као грешка на екрану и у ОЦПП.

П: ОЦПП 1.6 или 2.0?

О: Оба. Реците нам своју платформу пре испоруке и ми ћемо тестирати руковање у односу на њу, тако да се пуштање у рад не претвори у сесију отклањања грешака.