240кВ мулти-гун високе снаге ДЦ ЕВ пуњач за аутобуске и возне паркове

Један кабинет, четири пиштоља, три класе возила

Такси, комби за доставу и приградска лимузина ретко желе исту количину снаге у истом тренутку — управо због тога пуњач са фиксним излазом оставља новац на столу. АМППАЛ 240кВ Мулти-Гун Хигх-Повер ДЦ ЕВ пуњач за аутобуске и возне паркове окупља 240кВ иза четири топа (А/Б/Ц/Д) и испоручује га по захтеву, а не по распореду. Комби за доставу са паковањем од 90 кВх може да понесе велики комад; лимузина којој је потребно само 20кВх да заврши своју руту треба мала; ауто за допуну од 25 минута укључује се и одлази. Сви се опслужују са истог улаза од 380 В, а кабинет се једноставно поново балансира како сесије почињу и престају.

Оперативни проблем који ово решава је стваран: мешовите флоте су непредвидиве. Чиста „једна снага за све“ намеће избор између претераног пуњења малих аутомобила и недовољно пуњења великих аутомобила. Динамичка алокација омогућава сваком возилу да узме оно што може да искористи, што одржава високу искоришћеност, а да нико не чека иза камиона сат времена.

Шта динамичка алокација ради за мешовиту флоту

Велики чопор, велики удео: када је само комби укључен, стиже до базена; када се парцела попуни, свако возило и даље добија употребљиву кришку - пиштољ не гладује.

Лимузине престају да блокирају камионе: такси који завршава са 80% природно смањује сопствену потражњу, а ослобођена снага тече ка тежим возилима.

Контрола вршних тарифа: ОЦПП управљање оптерећењем омогућава вам да ограничите укупну потрошњу ормара током скупих сати и да га отпустите ноћу.

Дизајном свесни напона: аутомобили од 400 В узимају до око 100 кВ сваки (плафон од 250 А), возила од 800 В до 200 кВ соло — на екрану се види прави поделе.

Геометрија каблова по лежишту: 5 м топова за лимузине у непосредној близини, 7 м за комбије са бочним отворима или камионе паркиране преко пута.

Мерење по пиштољу за расподелу трошкова: свако одељење флоте плаћа сопствену енергију из извештаја ОЦПП.

Техничке спецификације

Возило добро комбинује орман од 240 кВ

Дворишта за испоруку последње миље: комбији се пуне дубоко преко ноћи, курирска возила допуњују између вожњи.

Чворишта за вожњу-град: возачи долазе у налетима након смене; Сесије од 20-30 минута одржавају брзу ротацију.

Паркинг предузећа са неколико електричних лаких камиона у возном парку за одржавање.

Приградски центри за пуњење комбинују путнике са комбијима за доставу и повременим теренским теренцима са великим дометом.

Туристичке и шатл депое у којима се возила крећу од градских аутомобила до комбија са 12 седишта.

Заказивање у вршном и ван радног времена са заједничким базеном

Поставите правило алокације по локацији: равномерно подељено ради праведности, први дође-први услужен за брзину или приоритет за класу возила која увек мора да пође на време — рецимо ноћна испорука. Контролер непрекидно поново процењује сваки повезан пиштољ, тако да када се такси искључи на 80%, његов део склизне у комби у року од секунде или две.

Упарите правило са ОЦПП заказивањем за тарифну игру: ограничите укупну снагу на, рецимо, 160 кВ током врхунца од 16 до 21 сат и пустите пуних 240 кВ после поноћи. Кабинет слуша капу и дели све што је дозвољено међу заузетим пушкама. Запамтите плафон од 250А док планирате: на 400В усамљени аутомобил достиже врхунац близу 100кВ, на 800В близу 200кВ — пун тренутак од 240кВ је тренутак високог напона, пун пун базен, а не обећање сваком утикачу.

Избор кабла од 5м/7м је део операције, а не накнадна мисао. Измерите своја места: комбији често носе бочне прикључке на левој страни, лимузине позади, аутомобили за вожњу испред. Ставите топове од 7м тамо где је разноликост лука највећа и држите топове од 5м за предвидљиве блиске увале. Наруџбине мешовитих каблова по позицији су стандардне из фабрике.

Од сланог спреја до шока: тестови које је овај кабинет прошао

96-часовни слани спреј на кућиште и оружје — извештај који наши купци из Залива подносе својој општини.

ЕМЦ и диелектрична испитивања у целом кабинету, са важећим ЦЕ, ТУВ, УЛ и ЦБ сертификатима.

Термално натапање при температури од 50Ц, а крива смањења снаге је објављена у приручнику.

ИП54 тестови уласка на заптивке и уводнице; кабинет је преживео места монсунске сезоне у југоисточној Азији.

Серијализовани записи о тестирању по јединици, доступни за тендерску документацију.

Белешке о монтажној линији за кабинет са четири пиштоља

1. ТРУМПФ ласерски исечен и ЦНЦ савијен кућиште, прашкасто обложено шаржним узорковањем сланим спрејом.

2. ПЦБА на ДЦ монтажној линији — одвојен под од АЦ, тако да нема заједничког алата или контаминације.

3. Сабирница и склоп модула са контролом обртног момента; спојеви евидентирани по јединици.

4. Ожичење пиштоља по позицији: контактори, мерење и растерећење напрезања на све четири траке.

5. Флешовање фирмвера и ОЦПП руковање у односу на позадину теста.

6. Сагоревање при пуном оптерећењу на групи оптерећења са трупцима по јединици.

7. Финални КЦ и серијализација.

8. Примопредаја на паковање — време испоруке од 15-20 радних дана покрива цео овај ланац, а фабрички капацитет од 1 милион+ јединица годишње одржава линију пуном.

Усклађивање снаге са вашом флотом

Прво процените вечерњу потражњу ваше флоте: пребројите возила, просечну величину паковања и сате у којима седе. Ако имате осам комбија од 80кВх сваки који стижу у 19 часова, то је 640кВх за кретање до јутра. Један орман од 240 кВ испоручује око 240 кВх по сату пуне снаге, тако да га покрива два до три сата концентрисаног пуњења плус конус преко ноћи.

Где је овај кабинет погрешан одговор: ако је ваша флота само тешки камиони који желе 150кВ-плус по сесији, потребне су вам наменске јединице велике снаге, а не заједничке траке. Ако ваш сајт покреће само мале аутомобиле, ормарић са четири пиштоља од 120 кВ или 160 кВ кошта мање и троши мање. А ако вам мрежа даје само 100 кВ, ниједан орман од 240 кВ није поштен — повежите везу пре пуњача.

Шта фабрички директно значи овде

Купујете у фабрици, а не у трговачком пулту: Зхејианг Анфу Нев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд., основана 2014, 260+ запослених, специјализовано предузеће на националном нивоу „мали гиганти“.

ОЕМ/ОДМ: боја, лого, етикете за оружје и позадинско именовање конфигурисано по наруџбини; МОК по моделу је у понуди.

Време испоруке 15-20 радних дана, са монтажном линијом изнад као доказом, а не обећањем.

Сертификати спремни за тендере: ЦЕ, ТУВ, УЛ, ЦБ, ЦЦЦ — исти сет који користимо у 40+ земаља извоза.

Оперативни кредибилитет: 200+ станица које води наш сопствени тим, 500 јединица са течним хлађењем у саудијском НЕОМ-у, 1 милион+ јединица испоручених кумулативно до 2024.

Паковање и логистика за поруџбине са више јединица

Сваки ормар се испоручује усправно у дрвеном сандуку величине око 2,0 к 0,95 к 1,0 м са одељцима за пиштоље од пене; бруто тежина је наведена на листи за паковање пре отпреме. За поруџбине са више јединица на локацији заказујемо производне термине тако да сви сандуци одлазе у једном прозору за испоруку.

Планирање контејнера се потврђује по поруџбини — штаб од 40 стопа носи шест сандука у низу испод нашег стандардног складишта, а ми сваки пут поново проверавамо план у односу на стварне димензије кутије јер се комплети додатне опреме разликују.

ФОБ, ЦИФ, ЦФР или ДДП из Иуекинга; извозна документа (фактура, паковање, товарни лист, потврда о пореклу) припрема наш деск. Купци који први пут користе возни парк добијају царинску листу унапред.

Након продаје за орман мешовите флоте од 240 кВ

Две године, укључени модули и оружје. Локације са мешовитим возним парковима теже циклусу конектора; буџет за замену оружја око треће године на најпрометнијој позицији.

48-часовна отпрема резервних делова из фабрике у Зхејиангу.

Даљинска ОЦПП дијагностика и ажурирања фирмвера за промене логике алокације.

Годишња контролна листа: филтери, обртни момент сабирница, контакти пиштоља и инспекција омотача каблова — флоте убијају каблове брже од пуњача.

Позив за пуштање у рад са инжењером; такође се придружујемо вашем оперативном састанку како бисмо вашем тиму објаснили правила расподеле.

Дневне провере које вреди обавити на ормарићу са четири пиштоља

Погрешно: под претпоставком да ће јутарња смена приметити спору пушку по осећају. Десно: 30-секундни поглед на ОЦПП контролну таблу — пиштољ који служи половину своје уобичајене енергије је симптом контакта или кабла.

Погрешно: подешавање равномерно подељено током вечерње гужве комбијем. Тачно: правила приоритета или правила првог доласка у вршним прозорима, чак и подељена преко ноћи.

Погрешно: оставите каблове од 7м чврсто намотане на футроли цео дан. Десно: лабаве петље; Каблови од 7м се више савијају и прво се троше на крају футроле.

Погрешно: прање ормана са машином за прање под притиском. Десно: влажна крпа на кућишту; ИП54 оцена подноси кишу, а не млазове.

Погрешно: игнорисање боје ЛЕД траке јер је „нико не чита“. Тачно: возачи то читају; бенд говори реду који је пиштољ слободан и прекида кружење у празном ходу.

Извештаји са терена од оператера мешовите флоте

Оператер доставе последње миље у Холандији води шест комбија и четири курирска аутомобила кроз један кабинет. Правило приоритета о позицији комбија фиксирало је његову отпрему у 6 ујутро - комбији одлазе пуни, курири сустижу заостатак током дана. Његова жалба: у другој недељи његов електричар је променио фазу, што је монитор фазе у ормару одмах означио; на екрану је сачуван позив услуге.

Менаџер возног центра у Мексико Ситију прешао је са равномерног на прво место после недељу дана гледања на контролној табли; Број сесија по дану порастао је са 38 на 51. Пушка од 7м на спољној траци се стално користи. Мања замерка: возачи су желели да тајмер буде видљив на екрану — он постоји, али два његова возача то никада нису приметила.

Тржни центар у предграђу у Турској комбинује приградске лимузине и флоту комбија за одржавање. Заказивање ван радног времена је довољно смањило рачун за наплату да је кабинет платио надоградњу сопственог контролера за четири месеца. Мала замерка: одзив екрана се успорава испод 5Ц зими, што је прихватио након што смо објаснили спецификације ЛЦД-а.

Честа питања о операцијама флоте

П: Може ли орман од 240кВ пунити комби од 400В пуном брзином?

О: Излазни плафон од 250А ограничава возило од 400В на око 100кВ. Пуних 240 кВ потребна су возила класе 800 В и празан базен — планирајте математику возног парка око тренутног ограничења, а не маркетиншког броја.

П: Како да зауставим једно возило у базену?

О: Користите равномерни поделе током заједничких часова, или приоритет за разред који мора први да напусти. ОЦПП вам омогућава да промените правило даљински, па тестирајте недељу дана и прочитајте податке по пиштољу.

П: Да ли ограничавање вршних тарифа заправо штеди новац?

О: Да, ако ваша тарифа носи трошкове по захтеву. Ограничавање укупне потрошње на 160 кВ у вршним периодима може значајно смањити наплаћену потражњу; енергија ипак стиже, само касније и јефтиније.

П: Која дужина кабла за комби возила?

О: Измерите леву страну. Многи комбији јуре са леве стране; топ од 7м стиже до леве стране са било које позиције пролаза. 5м одговара седанима паркираним носом.

П: Могу ли да мешам ЦЦС2, ГБ/Т и ЦХАдеМО пушке на једном ормарићу?

О: Да — четири позиције се могу конфигурисати конектором у тренутку наручивања (ЦЦС1/ЦЦС2/ГБ/Т/ЦХАдеМО/НАЦС). Реците нам вашу комбинацију возног парка и ми ћемо доделити по позицији.

П: Шта се дешава на -25Ц?

О: Ормарић је оцењен на -25Ц амбијента и нормално се покреће; каблови пиштоља се укрућују на хладноћи, тако да би посаде требало да избегавају чврсте намотаје. Широкотемпературни модули су доступни за теже локације.

П: Како се одржавање разликује од јединице са једним пиштољем?

О: Више конектора за преглед. Годишња контролна листа покрива сва четири контакта пиштоља и омотача каблова; сами модули су исти делови који могу да се замене током рада.

П: Време испоруке за поруџбину са два кабинета?

О: 15-20 радних дана од депозита; наруџбине са више јединица деле један производни слот тако да се сандуци испоручују заједно.