Интегрисани брзи ДЦ ЕВ пуњач од 160 кВ за пуњење аутобуса и возног парка

Паковање 160 кВ у торањ ширине 750 мм је прво проблем са топлотом

Свако може да причврсти 160кВ модула у велики ормар; најтежи део је то учинити у торњу ширине врата. АФ-ДЦ-160-И-Б-О-3/4/5-Х је висок 1700 мм на бази од 750 × 550 мм и има степен исправљача од 160 кВ на принудном ваздушном хлађењу — нема петље за течност, нема хладњака, нема инвентара расхладне течности.

Инжењерско питање никада није било да ли модули постоје – то је како уклонити отпадну топлоту из тако малог тела без гушења протока ваздуха или кувања електронике. Одговор је вертикална ваздушна путања, степенасто постављање модула и логика смањења снаге која штити хардвер у екстремним врућинама.

У нормалним условима јединица испоручује своју пуну снагу од 160 кВ, и извештава о свом термичком стању преко ОЦПП-а тако да оператери виде проблеме пре него што постану кварови.

Термални избори који омогућавају компактну снагу од 160 кВ

Вертикални пут хлађења: ваздух улази ниско у бочне усиснике и излази на врху, тако да се топлота повећава са протоком ваздуха уместо да се скупља унутра.

Постепени распоред модула ствара ефекат димњака; сваки модул добија сопствену усисну зону уместо да се бори са суседима за ваздух.

Контрола вентилатора на основу температуре: вентилатори раде у празном ходу при малом оптерећењу и раде само када топлота то захтева, што одржава нормалан рад тихим.

Логика смањења вредности са објављеном кривом: излаз се смањује при екстремној топлоти околине уместо да се гаси и опоравља се када температура падне.

Пуни радни опсег од -25°Ц до +50°Ц држи називну снагу од 160 кВ у нормалним условима, а не само на 20°Ц у лабораторији.

Не постоји петља за течност за цурење: принудни ваздух у потпуности уклања режиме квара расхладне течности, пумпе и црева.

Техничке спецификације

Фабричке спецификације АФ-ДЦ-160-И-Б-О-3/4/5-Х тачно онако како су испоручене.

Захтевна места на којима компактна снага од 160 кВ зарађује

Урбани углови за брзо пуњење: сесије од 160 кВ у малој површини, на земљи где сплит систем никада не би стао.

Малопродаја у близини аутопута: кратка заустављања од 15 до 30 минута за возаче који не желе цео сат чекања.

Паркиралишта предузећа: брзи обрт за ЕВ запослених између састанака и смена.

Зоне слетања на аеродроме и станице: велики промет у компактном простору са слободом надстрешнице.

Надоградња флоте са 60–80 кВ: више енергије по смени са истог броја паркинг места.

Проток ваздуха, смањење снаге и излазна крива од -25°Ц до +50°Ц

Хлађење почиње одоздо: два бочна улаза напајају пленум који дистрибуира ваздух преко предњих страна модула, а вентилатори постављени на врху извлаче топли ваздух. Унутрашњи канали су димензионисани тако да сваки ред модула види приближно једнак проток — класичан квар малих ормара је један врући ред, а геометрија канала постоји да спречи управо то.

Смањење снаге је кривина, а не литица. Између -25°Ц и око 40°Ц амбијента јединица испоручује својих пуних 160кВ; изнад тога, излаз се постепено смањује да би заштитио електронику, а затим се пење назад како температура пада. Крива је одштампана у приручнику, тако да можете дизајнирати за своју климу уместо да погађате.

Термална телеметрија тече преко ОЦПП-а: температура усисавања, температуре модула и брзина вентилатора су видљиви на даљину, тако да се блокирани филтер појављује у евиденцији пре него што постане грешка. Та јединствена могућност је нашим сервисерима уштедела више посета сајту него било која друга функција на јединици.

Тестни режими који доказују термички дизајн

Тестирање типа покреће јединицу са пуних 160 кВ унутар коморе на 50°Ц да би се потврдила крива смањења снаге од краја до краја.

Термичка слика током теста оптерећења проверава сваки ред модула за вруће тачке пре испоруке јединице.

96-часовни слани спреј на кућишту, укључујући усисне решетке.

48-часовни производни циклуси сагоревања мењају нивое оптерећења да би се извршила контрола вентилатора у целом опсегу.

Тестирање вибрација на монтажама модула и склоповима вентилатора да би преживели испоруку и грубо руковање на локацији.

Модули су интерно оцењени од -30°Ц до +55°Ц; комплетна јединица је специфицирана од -25°Ц до +50°Ц.

Израда 3-серије 160кВ: модули, канали и обртни момент

Корак 1. Челични лим је ласерски профилисан, а шкољка је заварена роботом, са отворима за проток ваздуха исеченим у истој операцији.

Корак 2. Формирање се дешава на ТРУМПФ кочницама; љуска се затим претходно третира, премазује и очвршћава.

Корак 3. Склоп унутрашњег канала се поставља прво — пре електронике — јер пут протока ваздуха дефинише све остало.

Корак 4. Модули исправљача се монтирају у поређаним редовима помоћу термичке масе и шрафова са контролисаним обртним моментом.

Корак 5. Улазни степен наизменичне струје и заштита од пренапона су ожичени на линији наизменичне струје.

Корак 6. ХМИ, контролер и низ вентилатора су инсталирани и ожичени на ДЦ линији.

Корак 7. Тестирање оптерећења на 160кВ бележи температуре, проток ваздуха и ефикасност по јединици.

Корак 8. Паљење у трајању од 48 сати, затим коначна инспекција; кумулативне испоруке су премашиле милион јединица у 2024.

Пре него што одредите компактну снагу од 160 кВ: Проверите ове три ствари

Прво, хранилица. 160кВ на 380В троши отприлике 240А по фази пре маргине, тако да потврдите услугу помоћу наше контролне листе података о локацији. Ако локација не може то да обезбеди, јединица ће се смањити или ће се искључити, а ви сте платили за струју коју не можете да користите.

Друго, клима. Објављена крива смањења вредности говори шта можете очекивати током лета на 45°Ц; локације изнад 50°Ц треба да нам говоре о опсегу са хлађењем течношћу, јер принудни ваздух има своје границе и то ћемо јасно рећи.

Треће, усисни зазор. Приручник наводи слободан простор око бочних усисника, а торањ убоден у угао ће се загрејати и ослабити тачно када вам је најпотребнији. А ако је план подржан од 160 кВ за сате пуњења камиона, већи ормар или сплит систем је поштен избор.

Зашто АМППАЛ Цомпацт 160кВ надмашује већу кутију за многе локације

Иста подлога од 750 × 550 мм као и остатак серије 3, тако да прелазак на 160 кВ не значи нове грађевинске радове.

Ваздушно хлађење без инвентара расхладне течности, без одржавања пумпе и без ризика од цурења — права предност на врућим, прашњавим тржиштима где је петља расхладне течности још једна ствар коју треба прекинути.

Испорука 15–20 радних дана након одобрења извлачења; МОК из једног контејнера.

ЦЕ, ТУВ, УЛ и ЦБ сертификати укључени у понуду.

Термичка телеметрија видљива на даљину, уз подршку тима који води 200+ сопствених станица.

Састављање и транспорт торња од 160 кВ са осетљивом електроником

Интегрисани ДЦ ЕВ пуњач велике брзине од 160 кВ за пуњење аутобуса и возног парка се испоручује усправно у сандуку са челичним оквиром величине тела од 1700 мм, са унутрашњим облогама око излаза вентилатора и ХМИ. Конектор и кабл путују у засебној подстављеној кутији унутар сандука.

Сандуци носе ознаке за руковање само усправно, а план утовара прати понуду тако да план контејнера одговара поруџбини. ЛЦЛ пробне пошиљке се договарају на захтев.

Услови су ФОБ Нингбо или ЦИФ до одредишта. Рачун, листа паковања, товарни лист, потврда о пореклу и извештаји о испитивању се издају у року од 3 радна дана од утовара.

Сервис и резервни делови за термички критичну компактну јединицу

2-годишња стандардна гаранција која покрива модуле, вентилаторе и контролер.

Комплети вентилатора и резервни делови модула се испоручују у року од 5 радних дана.

Даљински преглед термалног дневника: можемо уочити блокиран филтер или вентилатор пре него што искључи јединицу.

Распоред замене филтера се испоручује са приручником, подешен за прашњава окружења.

Ажурирања фирмвера бежично, укључујући контролу вентилатора и побољшања у смањењу перформанси.

Напомене о инсталацији које штите пут за хлађење

Погрешно: блокирање бочних довода са садницама или ознакама. Десно: слободне зоне у приручнику увек држите чисте.

Погрешно: игнорисање упозорења филтера у евиденцији. Тачно: очистите или замените филтер према распореду, јер крива смањења снаге зависи од тога.

Погрешно: постављање торња тако да његов врући издувни гас дува право у комшијин усис. Десно: померите торњеве тако да излаз једне јединице никада не напаја улаз друге јединице.

Погрешно: очекује се пуних 160 кВ током топлотног таласа од 48°Ц. Десно: користите објављену криву смањења вредности да бисте поставили очекивања сесије за екстремне дане.

Погрешно: под претпоставком да су вентилатори покварени јер су тихи. Десно: тихи вентилатори при малом оптерећењу су дизајн који функционише; бука расте само са топлотом.

Повратне информације инжењера о компактном 160кВ на терену

Инжењер депоа у Алматију, Казахстан, води три торња за доставну флоту. Зимске температуре падају испод оцене јединице, али пуњачи су испоручили пуне сесије током две зиме са само планираним променама филтера; жалба је што екран осетљив на додир споро реагује са дебелим рукавицама.

Оператер бензинске пумпе у Бакуу, Азербејџан, поставио је један торањ 2025. године. Он га упоређује са конкурентским орманом од 160 кВ који има двоструко већи отисак, а дизајн протока ваздуха издржава током лета на 40°Ц; замерка је што горњи издувни гас меша прашину на суседно острво пумпе, па су додали мали дефлектор.

Инжењер тржног центра у Дубаију, УАЕ, води јединицу у покривеном, климатизованом заливу. Хладан амбијент у затвореном простору омогућава машини пуну снагу чак и лети, а бука вентилатора унутар зграде остаје довољно ниска за спрат изнад; њихов једини захтев је био дужи период задржавања за удаљене термо дневнике.

Честа питања: Термичке перформансе компактног пуњача од 160 кВ

П: Да ли јединица заиста држи 160 кВ у компактном торњу?

О: Да, у нормалним амбијенталним условима; крива смањења снаге у упутству показује тачно како се излаз понаша на екстремној врућини.

П: Да ли је хлађен течношћу?

О: Не, то је принудни ваздух. То уклања ризик од расхладне течности, пумпи и цурења, по цену криве смањења снаге у екстремним условима.

П: Колико му је одобрења потребно?

О: Упутство наводи слободан простор око бочних усисника и изнад горњег издувног система — обично испод метар са сваке стране.

П: Шта се дешава на 50°Ц околине?

О: Јединица смањује излаз према објављеној кривој уместо да се гаси и опоравља се како температура пада.

П: Колико често се мењају филтери?

О: Сваких 3-6 месеци на нормалним локацијама, чешће у прашњавим срединама; дневники упозоравају када проток ваздуха опадне, а замена је посао од 15 минута.

П: Може ли пунити камионе?

О: Углавном путничка ЕВ и лака комби возила; трајни циклуси тешких камиона извлаче топлоту сатима, а наш асортиман са течним хлађењем боље служи тим локацијама.

П: Шта је захтев за хранилицу?

О: На 380В, отприлике 240А по фази пре маргине; потврдите услугу помоћу наше контролне листе података о локацији.

П: Шта укључује гаранција?

О: Две године преко модула напајања, вентилатора за хлађење и контролне плоче. Вентилатори су потрошни предмет на компактном орману од 160 кВ и покривени су.