60кВ комерцијална ДЦ брза ЕВ станица за пуњење за услуге на аутопуту

Шта је овај пуњач од 60 кВ и зашто плаћање одређује његов повраћај улагања

Станица за пуњење зарађује новац само када се сесија заврши са плаћањем које се чисти - а то је део о којем већина спецификација за 60 кВ никада не говори. АМППАЛ АФ-ДЦ-60-И-Б-О-4-Х је подни интегрисани ДЦ брзи пуњач, 1620 к 750 к 560 мм, са четири начина плаћања за возача: терминалом кредитне/дебитне картице, КР скенирањем, РФИД картицама и Плуг & Цхарге.

Испод слоја плаћања налази се степен напајања од 200-1000ВДЦ са константном снагом од 300 до 1000В, тако да се аутомобили од 400В и 800В пуне скоро пуне. 7-инчни екран осетљив на додир покреће сесију; ОЦПП 1.6ј преко Етхернета, 4Г или ВиФи преноси сваку трансакцију у ваш софтвер за наплату.

Зашто је плаћање толико важно код 60кВ? Пошто се ове станице налазе у продавницама, хотелским парцелама и малим комерцијалним локацијама, где возач није заробљени корисник флоте – ако туриста не може да плати методом у свом новчанику, губите сесију и приход.

Четири начина на које возач може да плати и зашто то осваја сајтове

Картични терминал: прихватите стандардне терминале за плаћање који се користе у мрежама ЕУ - замените модел који одреди ваш купац, и мандати картице у Немачкој или Француској су задовољни.

КР на екрану од 7 инча: возачи скенирају помоћу своје локалне апликације – новчанике у стилу Алипаи-а у Заливу, апликације у стилу ГЦасх-а у југоисточној Азији – а мрежни пролаз који одаберете решава остало.

РФИД: менаџер возног парка дели картице возачима и добија један месечни рачун уместо да надокнађује једно по једно плаћање апликације.

Плуг & Цхарге (ИСО 15118): компатибилни ЕВ-ови се аутентификују аутоматски када су прикључени, без додиривања екрана уопште - метод који северноамеричке мреже највише захтевају.

ОЦПП 1.6ј поравнање: Ауторизација, СтартТрансацтион, СтопТрансацтион и МетерВалуес теку до вашег ЦПО бацкенд-а, тако да се приход усклађује без ручног извоза ЦСВ-а.

Максимална ефикасност од 95% и ИП54 кућиште омогућавају да машина зарађује: мањи губитак топлоте, мање улазак прашине, мање сервисних путовања.

Техничке спецификације

Где Цард-Фирст и КР-Фирст Маркетс примењују ову јединицу

Бензинске пумпе и продавнице у Немачкој, Француској и Хрватској, где регулатори очекују радни читач картица поред утикача.

Тржни центри и хотелска паркиралишта у УАЕ и Саудијској Арабији, где доминирају КР навике плаћања, а ормар од 1620 мм стаје испод стандардне надстрешнице.

Паркинг у одмаралишту на Тајланду, Вијетнаму и Индонезији, који служи туристе који носе другу апликацију на сваком путовању.

Складишта лаке флоте – доставна возила и таксији – где менаџери издају РФИД картице уместо да јуре за потраживањима возача.

Општинске парцеле и кровови супермаркета где једна машина мора да задовољи будуће Плуг & Цхарге аутомобиле без замене хардвера.

Ток плаћања до бацкенд-а, корак по корак

Ток сесије: драјвер се укључује, аутентификује помоћу РФИД картице, скенирања апликације, тапкања картице или руковања Плуг & Цхарге, затим пуњач покреће ОЦПП ауторизациони позив против вашег позадинског система. Ако је одговор потврдан, снага се повећава на тражени напон возила унутар прозора са константним напоном од 300-1000В, а МетерВалуес се гурају све док СтопТрансацтион не затвори запис.

Насеље остаје чисто јер пуњач никада не цени сам – ваш бацкенд то чини. Постављате тарифе по конектору, временском прозору или групи корисника, а јединица једноставно пријављује измерени кВх.

Немате сопствени софтвер? Упарује се са маинстреам ОЦПП платформама из кутије, а наши инжењери воде ваш ИТ тим кроз поља током пуштања у рад.

Сертификати о фајлу и шта тестирамо по серији

Сертификати: ЦЕ, ЦБ, ТУВ, УЛ и ЦЦЦ - копије везане за овај модел на захтев.

Пре испоруке, свака јединица ради 48 сати при пуном оптерећењу са забележеним температурама модула и конектора.

Узорци кућишта се налазе у 96-часовној комори за слани спреј и пролазе ИП54 провере; радни опсег је -25Ц до +50Ц.

Усклађеност са ЕН ИЕЦ 61851-1:2019 и ЕН ИЕЦ 61851-23:2014 обухвата 13 безбедносних функција.

Мерење се проверава калибрацијом на случајном узорку сваке серије, тако да наплаћени кВх одговара измереном кВх.

Унутар конструкције: 8 корака од завојнице до сандука

Корак 1: ЦНЦ пробијање, савијање и ласерско сечење челичног кућишта од 1,5 мм на линијама које деле са ФАНУЦ роботима.

Step 2: Powder coating and curing; узорак сланог спреја се узима из исте серије ради верификације.

Корак 3: Улазни степен наизменичне струје и ДЦ модули за напајање изграђени на одвојеним линијама - ова два се никада не мешају.

Корак 4: Долазна инспекција СиЦ модула, конектора и кућишта читача картица.

Корак 5: Ожичење са терминалима контролисаним обртним моментом, затим визуелни КЦ пролаз на сваком споју.

Корак 6: 48-часовно сагоревање на 40Ц амбијенталног снимања, ефикасност и стабилност комуникације.

Корак 7: Флешовање фирмвера, ОЦПП 1.6ј тест на нашем серверу и функционални тестови на сва четири путања плаћања.

Корак 8: Паковање, палетирање и фото извештај пре отпреме.

Водич за димензионисање: Када овај ормарић од 60 кВ заради своје задржавање

Изаберите АФ-ДЦ-60-И-Б-О-4-Х када ваш сајт очекује углавном 400В путничка ЕВ, сесије од 30-60 минута су прихватљиве, а ваша главна главобоља је прикупљање новца од возача који пролазе. Малопродајни, угоститељски и мали комерцијални сајтови одговарају овом профилу, а четири начина плаћања уклањају најчешћи разлог смрти сесије.

Овај производ није за вас ако ваш сајт покреће таксије од 800 В који се морају окренути за мање од 20 минута - јединица од 120 кВ или 160 кВ зарађује више по месту. То је такође погрешан избор за мрежу искључиво за апликацију која никада неће користити терминални слот.

Још увек одлучујете? Реците нам земљу, комбинацију возила и вашег купца, а ми ћемо препоручити конфигурацију - укључујући да ли да испоручите читач картица унапред инсталираног или да оставите слот за ваш терминал.

Зашто оператери наручују од нас, а не од препродаваца

Преговарате са произвођачем у Иуекингу, а не са посредником који цитира туђи ценовник.

ОЕМ/ОДМ: ваш лого, ваша боја, ваша апликација за плаћање унапред конфигурисана - хардвер, софтвер и брендирање из једне фабрике.

Стандардне јединице се испоручују за 15-20 радних дана; ОЕМ серије додају 7-10 дана за уметничка дела и тестирање.

Пробни налози од 1 јединице за нова тржишта; цене на нивоу контејнера када се модел докаже.

Резервне делове помера ДХЛ/ФедЕк под 2-годишњом гаранцијом, а даљинска дијагностика користи исту ОЦПП везу коју користи ваш обрачун.

Паковање, утовар и папирологија која иде уз то

Сваки пуњач се налази у кућишту од шперплоче са постољима од пене око екрана и области за читач картица. Тежина ормана је око 300 кг; сандук додаје 60-80 кг, а 40ХК узима 10-14 сандука у зависности од распореда.

Подразумевано шаљемо ФОБ Нингбо или Шангај; ЦИФ, ЦФР и ДДП се могу договорити. Дијаграм палета иде вашем шпедитеру пре паковања.

У сандуку се налази комерцијална фактура, листа паковања, сертификат о пореклу, ЦЕ/ТУВ копије и ОЦПП водич за интеграцију.

Гаранција, резервни делови и ситни отисак који треба да прочитате

Две године у јединици. Имајте на уму да је и терминал за плаћање покривен – читачи картица су део за који интегратори најчешће претпостављају да је искључен.

ДХЛ или ФедЕк шаље резервне делове у року од два дана од потврђеног захтева; Европа их обично види за 3-5 радних дана.

Фирмвер и ОЦПП параметри се ажурирају на даљину преко мрежне везе; већини поправки није потребна посета сајту.

Видео пуштање у рад за прве инсталације: ожичење, уземљење и упаривање позадинске стране проверени уживо код вашег техничара.

Годишње одржавање: очистите ваздушне филтере два пута годишње, затегните улазне терминале наизменичне струје једном годишње, држите КР област без налепница.

Напомене на терену: Погрешно против тачно на машини

Погрешно: Монтирајте кућиште тако да терминал картице буде окренут директном поподневном сунцу, а затим окривите читач. Десно: поставите га испод надстрешнице; екран и терминал остају читљиви и хладни.

Погрешно: Дељење трансформатора на локацији са машинама за заваривање и компресорима. Десно: дајте пуњачу сопствени прекидач и задржите улаз унутар АЦ380В +-15%, што дизајн широког домета толерише.

Погрешно: Остављање налепнице преко КР кода. Десно: проверавајте подручје скенирања сваке недеље - мртви КР убија више сесија него покварени кабл.

Погрешно: Повлачење мрежног прикључка јер једно ажурирање фирмвера није успело. Тачно: прво нас позовите; већина проблема са ажурирањем се враћа за неколико минута преко ОЦПП везе.

Погрешно: Под претпоставком да Плуг & Цхарге ради на сваком ЕВ. Десно: потребно му је возило које подржава ИСО 15118 и омогућен бацкенд; РФИД и картица остају универзални резервни део.

Три купца, три тржишта, праве повратне информације

Продавац горива у Хрватској заменио је три пуњача само за апликације јединицама АФ-ДЦ-60-И-Б-О-4-Х на два предграђа аутопута у марту 2025. Плаћања картицама су скочила са нула на 40% сесија у року од месец дана, а њихов рачуновођа извлачи извештаје о поравнању из позадинске мреже уместо упаривања табела. Њихова замерка: екран од 7 инча лети брзо сакупља отиске прстију.

Група хотела у Дубаију поставила је осам јединица у два објекта, ослањајући се углавном на КР плаћање. Рецепција је сматрала да су РФИД картице корисне за возила особља. Надзорник одржавања напомиње да је ормар тежак за поновно постављање - планирајте локацију пре него што се бетон излије.

Такси задруга у Малезији води шест јединица у свом депоу са РФИД картицама. Просечна сесија је 42 минута на таксију од 400 В, а усаглашавање прихода је прешло са недељног на реално време. Замерка: возачи су сматрали да је звучни сигнал на крају сесије прегласан ноћу, који је оператер спустио са позадине.

ФАК

П: Може ли овај пуњач примати плаћање картицама у свакој европској земљи?

О: Кабинет прихвата стандардне терминале за плаћање који се користе у мрежама ЕУ; усаглашеност са локалним правилима (нпр. немачки закон о калибрацији) зависи од терминала и аквизитера које упарите са њим. Помажемо вам да изаберете компатибилан модел.

П: Да ли Плуг & Цхарге функционише из кутије?

О: Хардвер подржава ИСО 15118, али Плуг & Цхарге такође треба омогућен сертификат уговора на вашем позадину и компатибилно возило. Тестирамо руковање на нашем лабораторијском пуњачу пре испоруке.

П: Како да повежем ово са својом постојећом ОЦПП платформом?

О: Подесите УРЛ сервера и акредитиве у подешавањима екрана од 7" или путем нашег веб алата; пуњач подржава ОЦПП 1.6ј преко Етхернета, 4Г или ВиФи мреже. Већина платформи га препознаје за неколико минута.

П: Могу ли возачи да плаћају локалним КР апликацијама као што су СТЦ Паи или ГЦасх?

О: Да – КР уплате се обрађују на вашем пролазу за плаћање; пуњач приказује КР код који генерише ваш провајдер. Конфигуришемо крајњу тачку мрежног пролаза са вашим тимом.

П: Шта ако сесија не успе у кораку плаћања?

О: Пуњач бележи покушај аутентификације и шифру грешке. Већина кварова су истекла РФИД картица или лоше фотографисан КР - обоје су видљиви у евиденцији трансакција.

П: Да ли је 60 кВ довољно за прометну локацију?

О: За малопродајне и хотелске локације са сесијама од 30-60 минута, да. Ако очекујете вршне редове изнад 8-10 аутомобила дневно по заливу, размислите о моделу веће снаге или другој јединици.

П: Да ли нудите овај модел са прилагођеним бојама или логотипима?

О: Да, ОЕМ брендирање је стандардно - боја прашкастог премаза, логотип и назив апликације могу се прилагодити; време испоруке додаје око 7-10 радних дана.

П: Која је минимална поруџбина за фабричке цене?

О: Пробне поруџбине почињу од 1 јединице по стандардним ценама; наруџбине у количини од контејнера (10+ јединица) откључавају велепродајне цене. Питајте за актуелни ценовник.