360кВ течно хлађени ЕВ пуњач велике снаге за чворишта за пуњење флоте

Представљамо АФ-ДЦ-360 Повер Поол

АФ-ДЦ-360-ЛЦ-С1 је стег за пуњење са базеном за напајање уместо фиксних утичница. Његових 360 кВ једносмерне струје налази се иза планера који преноси струју на било који терминал који је потребан, секунду по секунду, уместо да закључава фиксни део за сваки одељак.

То је цела разлика између гомиле и низа гомила са фиксним излазом. Четири гомиле од 90 кВ губе капацитет кад год је један простор празан; базен од 360 кВ преусмерава ту снагу у празном ходу у заузети одсек, тако да иста локација пружа више сесија дневно. Та једина реченица је разлог зашто обједињене групе сада доминирају новим коридорима широм Европе и Залива.

Ормар носи исту фамилију мешовитих терминала као и наш модел од 240кВ: 250А ваздушно хлађене топове за свакодневне аутомобиле и 600А/800А течно хлађене топове за платформе од 800В. Базену није важно који тип кабла из њега извлачи.

Пет разлога зашто базен од 360 кВ надмашује гомиле пуњења са фиксним излазом

Један одељак може да апсорбује свих 360 кВ: један 800 В лимузина или камион пуни се у пуној могућности система када је то једино активно возило, што отприлике преполови време вршне сесије у односу на фиксни распоред од 120 кВ по месту.

Капацитет у стању мировања никада није неактиван: планер прераспоређује напајање из празних одељака у активне, тако да просечно коришћење током 16-часовног радног дана обично буде 25-40% веће од пуњача са фиксном алокацијом на истом саобраћају.

Логика приоритета коју можете подесити: систем резервише минималну струју за сваки повезан аутомобил, тако да и лимузина великог домета и такси завршавају, само при различитим брзинама.

Ефикасност је на врхунцу од 94,5% без обзира да ли се једно или шест лежишта повлаче, јер модули напајања остају унутар свог најефикаснијег радног опсега.

ОЦПП 1.6/2.0 открива податке о снази по лежишту у реалном времену, тако да можете поштено наплатити по кВх и објавити статус ливе баи у својој апликацији.

Породица мешовитих терминала (250А ваздух / 600А/800А течност) значи да базен опслужује таксије од 400В и водеће 800В из једног кабинета.

Техничке спецификације

Локације са великим обртом које награђују заједничку моћ

Ходници аутопута у којима се у подне формирају редови за сесије, док заливи не раде преко ноћи.

Паркинг на аеродрому и транзитном чворишту са временима задржавања од 40 минута до 6 сати.

Чворишта флоте за вожњу и мешање 30-минутних допуна са спорим пуњењем преко ноћи.

Места за конверзију бензина у ЕВ где је трансформатор фиксиран, али се мешавина возила стално мења.

Коридори туристичких рута са јаким сезонским врхунцем, где обједињена енергија апсорбује скокове током викенда.

Како се снага креће између терминала у реалном времену

Базен од 360 кВ је изграђен од паралелних енергетских модула који напајају једну ДЦ магистралу. Контролер чита тренутни захтев са сваког повезаног терминала сваких неколико стотина милисекунди, а затим додељује скуп у приоритетном редоследу: прво активне траке хлађене течношћу, затим траке са ваздушним хлађењем, са минимумом који се може конфигурисати за сваку.

Када један аутомобил од 800В захтева 600А и ништа друго није повезано, стек посвећује цео свој капацитет том аутомобилу; сопствени БМС аутомобила поставља плафон. Када се шест аутомобила укључи, иста снага се динамички дели, а аутомобил који је први стигао задржава свој удео док се батерија не смањи. Трансфери се меко пребацују, тако да возило које се већ пуни никада не види пад када почне нова сесија.

Резултат се мери коришћењем, а не вршном производњом. Оператери који користе 360кВ димњаке пријављују 40-55% просечне искоришћености током дана у односу на 20-30% за гомиле са фиксном алокацијом у сличном саобраћају, што мења математику поврата на трансформатору и земљишту.

Доказ о усклађености: ЦЕ, ТУВ, ЦБ, ЦЦЦ, УЛ

ЦЕ, ТУВ, ЦБ, ЦЦЦ и УЛ сертификати се испоручују са јединицом; АФ-ДЦ-360 дели своју фамилију сертификата са 240кВ и 480кВ стацковима.

Сваки орман пролази тест отпора изолације од 1000ВДЦ и проверу континуитета уземљења пре пуштања у рад.

48-часовно сагоревање базе оптерећења покреће базен са пуних 360кВ, цикличном снагом између виртуелних одељака за вежбање планера.

Тестови на страни мреже покривају отпорност на пренапон према ИЕЦ 61000-4-5 и хармонично понашање на АЦ380В улазу.

ИП54 улазак је верификован према ИЕЦ 60529 са контролисаним прскањем воде на заптивкама врата и уводницима за каблове.

Извештаји о тестирању по серијама се шаљу са датотеком пошиљке за царинску и мрежну папирологију.

Осам корака у фабрици Иуекинг

ТРУМПФ ласерско сечење и ЦНЦ штанцање обликују панеле кућишта до толеранције.

Панели се крећу кроз линију прашкастог премаза за спољашњу завршну обраду.

Модули напајања су изграђени на наменској линији за монтажу једносмерне струје.

Сабирнице и каблови се постављају помоћу алата који контролишу обртни момент.

ФАНУЦ роботи управљају постављањем модула, смањујући штету при руковању.

Фирмвер и ОЦПП профил се флешују како би одговарали вашем позадинском систему.

Пуни стек покреће 48-часовно сагоревање банке оптерећења са циклусом распореда.

Коначна инспекција у 14 тачака ослобађа јединицу за складиштење.

Одређивање величине базена енергије: један велики сноп или неколико малих?

Купите АФ-ДЦ-360 када сесије стижу неравномерно. Локација на којој се 60% аутомобила појави у периоду од четири сата увек ће трошити фиксну енергију; базен претвара ту неравнину у употребљив капацитет.

Немојте га куповати ако је ваша локација приватно складиште које пуни истих осам камиона преко ноћи по 40-60кВ сваки. Једноставнији фиксни пуњач кошта мање, а флексибилност базена се никада не користи. Немојте га купити ако је ваша мрежна веза ограничена испод 360 кВ; стек не може да створи снагу коју фид не може да обезбеди.

Ако бирате између 240кВ и 360кВ на буџету трансформатора, моделирајте оба: 240кВ сноп покрива већину саобраћаја лимузина, док 360кВ додаје маргину која зауставља притужбе на редове током шпица. АМППАЛ ће покренути процену коришћења са вашим подацима о саобраћају пре него што извршите обавезивање.

Зашто увозници поново наручују из АМППАЛ-а

15-20 радних дана време испоруке за конфигурације залиха, са МОК за једну јединицу.

Прилагођена комбинација терминала и ОЦПП параметри конфигурисани у време поруџбине, а не након испоруке.

Комплетна ЦЕ/ТУВ/ЦБ/ЦЦЦ/УЛ документација путује са робом.

Преко милион јединица за пуњење испоручено до 2024. године, плус 200+ станица у АМППАЛ-овој сопственој оперативној мрежи.

ЕКСВ, ФОБ Нингбо или ЦИФ цене са наменским инжењером за рачуне.

Резервни модули за напајање су наведени по фабричким ценама за поновне купце, тако да планирање радног времена остаје јефтино.

Испорука димњака од 360 кВ: димензије и услови

Ормар 1750 к 1200 к 900 мм путује у сандуку за извоз иверице, са мешовитим терминалом постављеним у одвојеним картонима обложеним пеном. Комплетна пошиљка тежи отприлике 950-1150 кг у зависности од мешавине оружја.

Два хрпа по контејнеру од 40 стопа је стандардни план; сандуци су причвршћени за подне шине и причвршћени против померања. Један виљушкар чисти комплет у вашој луци.

Документи: комерцијална фактура, листа паковања, товарни лист, потврда о пореклу, извештаји о испитивању серије. Основа понуде је ЕКСВ, ФОБ Нингбо или ЦИФ како желите.

Услуга која омогућава да базен ради

2-годишња гаранција која покрива димњак, терминале и модуле, укључујући кварове кола расхладне течности.

Резервни делови као што су конектори за течност и црева за расхладну течност се испоручују у року од 3-5 радних дана.

Квартална удаљена ОЦПП провера здравља проверава померање модула заставице пре него што кошта сесију.

6-месечне провере нивоа расхладне течности и обујмица црева за течне терминале, са испорученом вишејезичном контролном листом.

Директна ВхатсАпп линија до инжењера који зна серијске бројеве ваше јединице.

Управљање скупом дељене енергије: погрешно против исправног

Погрешно: Под претпоставком да свако лежиште добије 90 кВ само зато што је димњак 360 кВ. Десно: Минимална струја по лежишту је поставка коју контролишете, па је конфигуришите пре покретања.

Погрешно: Давање приоритета свим терминалима за течност и изгладњивање ваздушних простора. Десно: Уравнотежите табелу приоритета тако да таксији и даље завршавају у разумном року.

Погрешно: Димензионисање улазног кабла за 240кВ јер базен дели. Десно: АЦ напајање је и даље 360кВ; димензионирајте прекидач и кабл за пуну снагу.

Погрешно: Прозивање позадинског дела сваких 30 секунди и позивање у реалном времену. Десно: Користите ОЦПП 2.0 догађај или анкету од 5 секунди за статус ливе бајта.

Погрешно: Прескакање тромесечне провере здравља на даљину. Десно: 15-минутна провера хвата модул који је у квару пре него што се спусти на врхунцу.

Шта кажу купци у три земље

Оператер из Уједињених Арапских Емирата у близини аеродрома у Дубаију користио је један АФ-ДЦ-360 од септембра 2025. на плочи са 8 лежишта. Измерили су просечну искоришћеност од 47% радним данима, са 26% на својим старим фиксним јединицама од 120кВ, а ред за ручак се смањио са 25 минута на око 8. Њихова замерка: зујање кабинета је приметно ноћу, па су га померили 12 метара од зида хотела. Застоји у првих пет месеци: нула.

Тајландски оператер превоза у Бангкоку користи стацк за 40 возача; поставка минималне струје одржавала је такси на 60 кВ, док су водећи седани узимали остатак. Тражили су други ОЦПП мерач по терминалу за исплате возача, који је АМППАЛ бесплатно додао у фирмвер.

Хрватски коридор са једним димњаком од 360 кВ и шест увала добро је апсорбовао летњи талас; Једина замерка власника је да три истовремена 800В аутомобила могу да престигну базен, а планирају другу групу за 2027.

Честа питања о дељењу енергије за оператере сајта

П: Шта динамичко дељење енергије заправо мења за возаче?

О: Они виде већу снагу када је локација тиха и поштено се дели током пикова, уместо тврдог ограничења за сваки одељак.

П: Може ли базен дати свих 360 кВ једном аутомобилу?

О: Да, када је то једини активни терминал, до границе пуњења аутомобила; БМС аутомобила, а не гомила, одлучује о коначној стопи.

П: Како да правим рачун по сесији?

О: ОЦПП извештава податке о кВх по терминалу, тако да ваш бацкенд рачуна тачно оно што је сваки одељак извукао.

П: Колико терминала стане на базен?

О: До 8, у било којој мешавини 250А ваздушних и 600А/800А течних топова.

П: Да ли је већи трансформатор обавезан?

О: Стацку је потребно пуно напајање од 360 кВ да би га испоручило; са мањим трансформатором се ограничава аутоматски.

П: Колико дуго од поруџбине до испоруке?

О: 15-20 радних дана за конфигурације залиха.

П: Да ли гаранција покрива софтвер планера?

О: Да, фирмвер је покривен 2 године бесплатним ажурирањима.

П: Могу ли да почнем са 240кВ и да надоградим кабинет касније?

О: Не, кабинет је оцењен у време наручивања; изаберите 360кВ сада ако трансформатор то подржава.