7кВ Стандардни зидни АЦ ЕВ пуњач за дом и радно место

Шта Валлбок од 7 кВ заправо ради за ваш рачун за струју

Највећа грешка коју праве купци електричних возила је да плаћају енергију за пуњење коју њихов аутомобил не може да користи. Стандардни зидни АЦ ЕВ пуњач од 7кВ за дом и радно место вреди своје цене само ако уграђени пуњач вашег аутомобила прихвата 32А - већина модерних ЕВ са уграђеним јединицама од 6,6кВ или 7,2кВ. Стандард АМППАЛ (модел АФ-АЦ-07-Б-А-О-1-СЕ) је направљен за то тачно подударање.

Брзина је мање битна од навике. Са 7 кВ, батерија од 40 кВх се пуни за око шест сати, што се уредно уклапа у ноћ електричне енергије ван вршног оптерећења. Пуните сваке ноћи, а аутомобил почиње сваки дан пун; крива пуњења постаје неупадљива као телефон на ноћном ормарићу.

Ово је зидна кутија без екрана и апликација по дизајну. Инструмент табла аутомобила приказује стање пуњења; Посао кутије је једноставно да испоручује 32А безбедно, више пута, годинама, у наменском стамбеном кругу.

Пет предности које се појављују на вашем месечном изводу

Отприлике шест сати од празне до пуне на батерији од 40 кВх, удобно унутар 8-сатног периода ван радног времена у већини региона.

По стопи од 8 центи по кВх, 15.000 км вожње кошта око 180 УСД електричне енергије — наспрам отприлике 1.260 УСД за бензин у аутомобилу од 7 Л/100 км.

Наменско коло од 32 А одржава оптерећење предвидљивим, тако да зидна кутија никада не дели струју са уређајима и никада не искључује кућни прекидач ноћу.

ИЕЦ 61851-1:2017 пилот контрола штити конектор и улаз у аутомобил од стварања лука током укључивања и извлачења.

Нема на шта да се претплатите: без СИМ картице, без накнаде за облак, без налога за апликацију. Пуњач ради након што мрежа нестане, јер никада није био на њему.

Техничке спецификације

Типичне инсталације за кућну јединицу од 7 кВ

Самостојеће куће и виле са гаражом или надстрешницом и просторијом у разводној табли за прекидач 32А.

Домаћинства која свакодневно путују на посао у којима аутомобил пређе 60-120 км дневно и мора поново бити пун до 6 сати ујутро.

Породице са два аутомобила пуне се узастопно преко ноћи у заједничком кругу, наизменично по навици.

Мала предузећа: власници једног ЕВ или доставног комбија који паркирају у својим просторијама.

Нове конструкције спремне за ЕВ где је коло од 32 А инсталирано у фази изградње за скоро бесплатну цену.

Од зидне утичнице до батерије: објашњење ланца пуњења

Ланац има четири карике: решетку, ваш панел, ову зидну кутију и уграђени пуњач у аутомобилу. Валлбок је најмање занимљива карика, а то је комплимент. Потребно је једнофазно напајање од 220 ВАЦ, примењује ИЕЦ 61851-1 мод-3 сигнализацију преко контролне пилот жице и омогућава сопственим системима аутомобила да одреде тачну криву пуњења.

На 32А, топлота је прави непријатељ, тако да су контактор, ожичење и конектор димензионисани за континуирану струју током целог сата; термопластично кућиште ослобађа топлоту. Аутомобил сам смањује струју како се батерија пуни, обично након 80%.

Без мозга за мерење унутра, ваш мерач комуналних услуга врши рачуноводство. Ако вам тарифа падне после 22:00, прикључите се када дођете кући и пустите кутију да чека у стању приправности — не кошта ништа.

Сертификација и фабричке провере квалитета

ЦЕ ознака подржана техничком датотеком која укључује извештај о испитивању ИЕЦ 61851-1:2017, који се чува у нашој фабрици у Зхејиангу ради ревизије купаца.

Путања струје од 32 А је верификована испитивањем термичке издржљивости: сати непрекидног оптерећења док термопарови прате температуру терминала.

ИП54 верификован калибрисаним тестовима воденог прскања и коморе за прашину на производним узорцима, а не каталошким оптимизмом.

Свака јединица пролази хипот тест на 1,5к називног напона пре него што јој је дозвољено да напусти линију.

Координација диференцијалне струје је потврђена са РЦД типа А, типом који већина националних кодова препоручује за електрична кола.

Групно узорковање поново покреће руковање пилот-сигналом са референтним симулатором аутомобила пре него што је свака пошиљка запечаћена.

Осам корака у производној линији АМППАЛ

Линија ради у кампусу који је испоручио преко милион јединица за пуњење 2024. године; ФАНУЦ роботи се баве понављајућим састављањем, ТРУМПФ ласери секу монтажну плочу.

1. Долазна инспекција: сваки релеј, контактор и ПЦБ серија се проверава у односу на одобрену листу добављача.

2. Главна плоча је попуњена СМТ машинама и залемљена под азотом.

3. Фирмвер се флешује и таласни облик пилот-сигнала се мери на симулатору аутомобила.

4. Релеј 32А и контактор су састављени и њихов контактни отпор је снимљен.

5. Половине кућишта су опремљене ИП54 заптивком и затворене су калибрисаним обртним моментима.

6. Хипот и изолациони тестови отпора раде на свакој јединици.

7. Јединице проводе неколико сати у комори за сагоревање на 45°Ц, напајане и укључене.

8. Визуелна инспекција, постављање етикета и паковање у картон завршавају линију печатом за контролу квалитета.

Водич за одређивање величине: када 7 кВ одговара, када је превише

Прво прочитајте оцјену уграђеног пуњача у аутомобилу. Ако пише 6,6 кВ или 7,2 кВ, овај валлбок је прави партнер: аутомобил завршава пуњење од 40 кВх за око шест сати. Ако ваш аутомобил прихвата само 3,3кВ, стандардна јединица од 3,5кВ је поштена куповина — кутија од 7кВ би мировала пола сесије.

Ово је погрешан производ ако ваш дом не може да угости струјни круг од 32А без надоградње панела, ако возите мање од 50 км дневно и можете да се снађете на линији од 16А, или ако вам је потребан обрачун, РФИД контрола приступа или даљински надзор. Ти послови припадају ОЦПП умреженој породици, а не овој кутији.

И прво размотрите панел, а не пуњач. Прекидач од 32 А са бакарним каблом од 6 мм² величине према вашем локалном коду важнији је од бренда на зидној кутији. Ако електричар оклева, потражите друго мишљење пре него што било шта купите.

Зашто купци бирају АМППАЛ уместо локалних брендова

Од поруџбине до отпреме је 15-20 радних дана, а имамо производна места за поновљене дистрибутере.

МОК се преговара по наруџбини; многи нови партнери почињу са пробним радом од 10-20 јединица како би тестирали тржиште.

ОЕМ услуга обухвата логотип, боју кућишта, илустрацију етикете и ручни превод на ваш језик.

Фабрика поседује ЦЕ, ТУВ, УЛ и ЦБ сертификате и позива купце да провере линију — неколико наших европских партнера има.

Рекорд: 260+ запослених, 40+ земаља извоза и 500 јединица са течним хлађењем за НЕОМ пројекат зеленог водоника у Саудијској Арабији.

Како пакујемо и шаљемо вашу поруџбину

Свака зидна кутија путује у картону од пене величине 31 × 21 × 19 цм, бруто тежине око 2,8 кг, са шаблоном за монтажу, завртњима и упутством. Картон преживљава пад од 1,2 м у углу, покривајући већину руковања ваздушним теретом.

За поморски транспорт, картони су палетизирани и растезљиви; отприлике 1.000 јединица одговара контејнеру од 20 стопа и око 2.100 у 40ХК. Мешовите поруџбине Стандардних и ОЦПП производа деле контејнер без додатних трошкова.

Радимо ЕКСВ, ФОБ Нингбо или ЦИФ, испоруку са комерцијалном фактуром, листом паковања, сертификатом о пореклу и ЦЕ фасциклом. Узорци иду курирском службом у року од 3 радна дана од уплате.

Двогодишња гаранција и подршка након продаје

Две године покривености функције пуњења и унутрашњих компоненти, награђених из фабрике у Кини.

Резервни делови за гаранције се испоручују у року од 3-5 радних дана; већина поправки је замена плоче или релеја.

РМА ток: пошаљите фотографије или кратак видео снимак квара, наши инжењери дијагностикују у року од једног радног дана, а ми се договарамо о поправци или замени.

Одржавање је лагано: обришите кућиште, проверите омотач кабла два пута годишње, поново затегните држач након првог месеца.

Такође сами управљамо са 200+ станица за пуњење, тако да наш тим за подршку одговара на основу искуства на терену, а не из скрипте.

Уобичајене грешке које треба избегавати са струјним кругом од 32А

Погрешно: пуштање пуњача на заједничку 16А утичницу јер ће „вероватно бити у реду“. Десно: наменско коло од 32 А са РЦД типа А, верификовано од стране електричара.

Погрешно: под претпоставком да се аутомобил од 3,3 кВ пуни брже на овој кутији. Десно: проверите уграђени пуњач; ауто је ограничење брзине, зидна кутија је пут.

Погрешно: намотавање кабла на јединицу током пуњења. Десно: положите га равно тако да остане хладно.

Погрешно: пуњење у гаражи која се користи за складиштење бензина или разређивача. Десно: држите запаљиве материје на метрима удаљености, а простор вентилиран — В-0 кућиште је последње средство, а не дозвола.

Погрешно: игнорисање топле зидне утичнице иза пуњача. Десно: стани, зови електричара; топлота на завршној тачки значи лабав спој.

Повратне информације власника фокусиране на трошкове

Власник куће у Баден-Виртембергу, Немачка, наплаћује породично електрично возило од 58 кВх по ноћној тарифи. Израчунао је 4,1 евро по пуном пуњењу наспрам отприлике 70 евра за еквивалентни резервоар за бензин, а његова једина замерка је што упутство покрива и варијанте од 3,5 кВ и 7 кВ, па је једном погледао погрешне спецификације осигурача.

Власник виле у Ријаду почео је са јединицом од 3,5 кВ и надоградио је након годину дана како је његова вожња расла. Кутија од 7 кВ завршава свој аутомобил од 45 кВх за око 6,5 сати чак и лети, са гаражом близу границе од 50°Ц — као што смо га упозорили.

Увозник у Истанбулу наручује стандард од 7 кВ у контејнерским парцелама и продаје га власницима станова са резервисаним паркингом. Његове повратне информације: нула гаранција се враћа за 14 месеци, а он сваког квартала тражи код за попуст са две јединице за купце са два ЕВ.

Питања купаца о пуњењу од 7 кВ

П: Зашто мој ауто троши само 6,6 кВ на пуњачу од 7 кВ?

О: Уграђени пуњач аутомобила је ограничење брзине; 6,6-7,2 кВ је управо опсег који подржава ова валлбок.

П: Који електрични радови су потребни?

О: Наменско коло од 32 А са РЦД типа А и каблом величине према локалном коду, обично 6 мм² бакра.

П: Може ли се пунити током дана?

О: Да, али дневне тарифе коштају више; додајте тајмер или пратите распоред услужног програма.

П: Хоће ли 7 кВ штетити малој батерији?

О: Не. Систем управљања акумулатором аутомобила поставља криву пуњења; зидна кутија испоручује само оно што аутомобил тражи.

П: Која је разлика од стандарда од 3,5 кВ?

О: Двострука снага, коло од 32А уместо 16А, и отприлике половина времена пуњења током ноћи за исту батерију.

П: Могу ли га комбиновати са соларном енергијом на крову?

О: Не директно; ова јединица се напаја из мреже. За соларно пуњење потребна вам је умрежена породица са ЦТ надзором.

П: Могу ли два аутомобила да деле једно коло од 7 кВ?

О: Није безбедно на једном прекидачу. Дајте сваком аутомобилу сопствено коло или пређите на ОЦПП станицу са управљањем оптерећењем.

П: Зашто нема екрана?

О: Намерно. Аутомобил већ показује статус пуњења; екран додаје тачку квара и трошак без користи код куће.