11кВ преносиви АЦ ЕВ пуњач за стамбену и комерцијалну употребу

Зашто је 11кВ постао европски стандард

Кућиште одлучује о снази пуњача. Широм Немачке, Аустрије, Нордијских земаља, земаља Бенелукса и већег дела централне Европе, куће су стандардно ожичене са трофазним напајањем од 400 В. Напајајте валлбок 16А на сваку од три фазе и добићете 11кВ — без надоградње напајања, без посебне примене.

Преносиви АЦ ЕВ пуњач од 11 кВ за стамбену и комерцијалну употребу постоји на 11 кВ, а не на неки округлији број из практичног разлога. АФ-АЦ-11-Б-А-О-1/2-СФ је величине онога што европски домаћи дистрибутивни одбор већ може испоручити.

Вреди бити јасан у вези са физиком. Једанаест киловата није брзо пуњење. Враћа отприлике 50-60 км домета на сат, што пуни скоро сваки аутомобил преко ноћи. Ако вам је потребна батерија напуњена за двадесет минута, потребна вам је једносмерна струја, а ниједна зидна кутија за наизменичну струју то неће учинити.

Шта вам трофазна кутија купује у односу на једнофазну кутију

Отприлике 1,6к брзина пуњења једнофазне јединице од 7,4 кВ, без повећања струје по фази - и даље само 16 А на свакој нози.

Избалансирано извлачење преко Л1, Л2 и Л3. Ваша разводна табла види равномерно оптерећење, а не једну фазу која носи све, што је важно ако суседи такође пуне.

Мања струја по проводнику значи мање топлоте у каблу и терминалима током дугог пуњења.

Компатибилан са уграђеним пуњачима од 11 кВ који су уграђени у већину електричних возила на европском тржишту — користите пуну АЦ могућност аутомобила уместо да га гасите.

Заптивање ИП65 и опсег од -30°Ц до +50°Ц, тако да су нордијска зима или незаштићени зид у Алпима унутар спецификације.

304 × 191 × 95 мм и довољно лаган за монтирање једне особе, упркос томе што је трофазна јединица.

Техничке спецификације

Куће и зграде које вам одговарају

Немачке, аустријске и швајцарске породичне куће: трофазна је стандардна јединица у потрошачкој јединици, тако да 11кВ обично уопште не захтева укључење комуналних услуга.

Нордијске некретнине са отвореним паркингом: оцена од -30°Ц и ИП65 тело омогућавају незаштићену инсталацију током зиме.

Холандско и белгијско терасасто кућиште: довољно компактно за уски бочни зид или заједнички улазни пролаз.

Мале стамбене зграде са две или три јединице: балансирано трофазно оптерећење одржава снабдевање зграде у границама.

Службени аутомобил паркиран код куће запосленог: 11кВ преко ноћи покрива цео радни дан вожње, а АПП дневник даје чисту евиденцију о надокнади трошкова.

Како јединица управља трофазним напајањем

Валлбок пребацује наизменичну струју до возила; конверзија у једносмерну струју се дешава унутар уграђеног пуњача у аутомобилу. Оно што јединица заправо контролише је пилот сигнал — он говори аутомобилу колико струје инсталација може безбедно да обезбеди, а аутомобил се у складу с тим ограничава.

Пре него што се контактор затвори, јединица проверава континуитет уземљења и потврђује да је возило исправно повезано и закључано. Током сесије, степен детекције заостале струје прати цурење једносмерне струје као и наизменичне струје, што је услов који хвата јефтиније увозне производе који се продају у Европи.

Ако једна фаза испадне – што није неуобичајено за рурално снабдевање – јединица детектује неравнотежу и зауставља се уместо да настави на две ноге. Та заштита је разлог зашто квар фазе постаје забележен догађај на вашем телефону уместо оштећеног пуњача.

Усклађеност за европско тржиште

ЦЕ усаглашеност која покрива директиве о ниском напону и ЕМЦ, са техничким фајлом који се чува по серији модела.

Свака јединица се подвргава тестирању отпорности на диелектрик и уземљења пре него што се пакује — ово је 100% тестирање, а не групно узорковање.

ИП65 верификација воденим млазом, а не само прскањем. Друга цифра је оно што ово одваја од ИП54 јединица које доминирају на буџетском тржишту.

Термички циклус између -30°Ц и +70°Ц на производним узорцима, одражавајући екстремне услове складиштења и рада северноевропских инсталација.

Заштита заостале струје тестирана за АЦ и 6мА ДЦ детекцију кварова, што одговара ономе што европски инсталатери морају да верификује приликом пуштања у рад.

Записник о испитивању са серијским бројем прати сваку јединицу, што поједностављује ствари ако грађевински инспектор тражи доказе.

Мануфацтуринг Роуте

1. Унос компоненти — контактори, РЦД модули, контролери и кућишта су проверени у складу са спецификацијама пре него што стигну на залихе.

2. Преливање и преглед кућишта — поликарбонатно кућиште се проверава на равност заптивне површине, пошто ИП65 зависи од тога.

3. Монтажа заптивки — заптивке су постављене и проверене, а не једноставно испуштене на место.

4. Склоп електронике — контролер, контактор и РЦД степен постављени на нашу АЦ линију; бележи се обртни момент на терминалу.

5. Учитавање фирмвера и калибрација пилот-сигнала у односу на референтни симулатор возила.

6. Испитивање електричне сигурности — диелектрична чврстоћа, отпор изолације, континуитет уземљења, верификација искључења РЦД-а.

7. ИП65 тест воденим млазом на узоркованим јединицама из сваке серије, са отвореним кућиштем да би се потврдило да је унутрашњост сува.

8. Функционално натапање, паковање у готове картоне и палетирање за извоз.

Да ли треба да купите 11кВ или 7,4кВ?

Проверите две ствари пре него што одлучите: залихе и аутомобил. Ако је ваша потрошачка јединица једнофазна, овај модел није права куповина и надоградња домаћег напајања на трофазно се ретко исплати само због пуњења – уместо тога купите једнофазну верзију од 7 кВ.

Онда провери ауто. Возило са уграђеним пуњачем од 7,4 кВ ће повући 7,4 кВ из ове јединице и не више. Плаћали бисте капацитет који аутомобил не може да користи. Многи популарни модели спадају у ову категорију, па је вредно потврдити, а не претпоставити.

Тамо где су означена оба поља - трофазно напајање и аутомобил од 11 кВ - ово је исправан избор и напуниће батерију за отприлике две трећине времена у односу на једнофазну јединицу.

Поене које треба подићи код других добављача

Затражите посебно другу цифру ИП рејтинга. ИП65 издржава млаз воде; ИП54 подноси прскање. На изложеном европском зиду та разлика се види у року од две зиме.

Питајте да ли је детекција резидуалне струје 6мА ДЦ уграђена или је потребан спољни уређај. Наш је интегрисан.

Питајте о понашању на губитку фазе. Јединица која ради на две фазе може оштетити уграђени пуњач у возилу.

Питајте шта се дешава без интернета. Ова јединица се контролише преко Блуетоотх-а директно са телефона, тако да ради без мреже.

Комерцијални услови овде: МОК 1 јединица за стандардне конструкције, 15-20 радних дана производња, 2 године гаранције, прилагођено брендирање доступно од 100 јединица.

Паковање и транспорт у Европу

11кВ преносива зидна АЦ ЕВ јединица за пуњење за стамбену и комерцијалну употребу се испоручује у малопродајној штампаној кутији величине око 380 × 260 × 150 мм од отприлике 4,5 кг бруто укључујући кабл, са уметцима од ливене пене и кесом за сушење.

Картонске кутије се пакују по 20 на палету на топлотно обрађеном дрвету без фумигације, растегљиво умотано и везано. Контејнер од 20 стопа узима отприлике 1.800 јединица; мање количине се крећу добро као ЛЦЛ или ваздухом с обзиром на малу тежину.

Шаљемо ЕКСВ, ФОБ Нингбо или Шангај, ЦИФ и ДДП у већину дестинација у ЕУ. Документација укључује комерцијалну фактуру, листу паковања, ЦЕ декларацију о усаглашености, извештај о испитивању са серијским бројем и сертификат о пореклу. За дистрибутере, можемо да штампамо малопродајну амбалажу на вашем сопственом бренду и језику.

Гаранција и стална подршка

Две године стандардно за комплетну јединицу, покривајући контактор, РЦД степен, контролер и кућиште.

Грешке се обично дијагностикују из АПП евиденције догађаја — инсталатери нам шаљу снимак екрана и ми идентификујемо узрок без посете сајту.

Заменске јединице или делови се шаљу у року од 48 сати од потврђене грешке, обично 3-5 радних дана у Европу курирском службом.

Приложено је упутство за инсталацију, шема ожичења и контролна листа за пуштање у рад на енглеском језику; Немачке, француске и холандске верзије су доступне за обимне поруџбине.

Није потребно никакво рутинско сервисирање осим годишње визуелне провере кабла, заптивке и терминала.

Грешке при инсталацији које вреди избегавати

Погрешно: под претпоставком да је кућа трофазна јер је улица. Десно: отворите потрошачку јединицу и потврдите три проводника под напоном пре наручивања.

Погрешно: повезивање преко постојећег заједничког кола. Десно: покрените наменско трофазно коло са сопственим прекидачем и РЦД-ом величине за инсталацију.

Погрешно: ослањање на ИП65 да би преживели млазно прање из близине. Десно: заптивена је од водених млаза у стандардном тесту, али не усмеравајте перач под притиском директно на шавове кућишта.

Погрешно: монтажа са улазом за кабл окренут нагоре. Десно: пратите оријентацију у упутству. Вода прати кабл и сакупља се на било којој улазној тачки која је окренута ка небу.

Погрешно: прескакање провере ротације фазе. Тачно: проверите то приликом пуштања у рад — јединица пријављује грешку уместо да се пуни, а тај позив који се може избећи кошта један дан инсталатера.

Повратне информације од европских инсталација

Инсталатер у Доњој Саксонији је од почетка 2025. уградио око четрдесет таквих у новоизграђене куће. Његов практичан коментар: компактно кућиште је важније него што сугерише спецификација, јер су немачке помоћне просторије претрпане и велика зидна кутија често завршава напољу.

Власник куће у Тромсоу, дубоко унутар арктичког круга, пријавио је да је јединица прошла две зиме без грешке, иако је приметио да се телефонска апликација споро повезује на дубокој хладноћи пре него што се електроника загреје. Проследили смо то тиму за фирмвер; то је понашање Блуетоотх буђења, а не проблем пуњења.

Менаџер некретнина у Ротердаму који има шест јединица у три зграде рекао је да је балансирано трофазно извлачење био одлучујући фактор - снабдевање зграде није могло да узме шест једнофазних пуњача који сви пуне исту ногу.

Уобичајена питања

П: Како да знам да ли имам трофазни код куће?

О: Проверите да ли потрошачка јединица има три проводника под напоном или погледајте свој бројило — трофазна бројила показују одвојена очитавања по фази. Ваш електричар може потврдити за неколико минута.

П: Шта ако мој ауто користи само 7,4 кВ АЦ?

О: Пуниће се на 7,4 кВ. Ништа није оштећено, али плаћате капацитет који не можете да користите — уместо тога купите једнофазни модел.

П: Колико дуго за потпуно пуњење?

О: Домет око 50-60 км на сат. Батерија од 60 кВх од 20% до пуне траје отприлике пет сати.

П: Да ли му је потребан интернет?

О: Не. Блуетоотх контрола ради од телефона до пуњача без мреже. ВиФи је опционалан ако желите даљинску видљивост.

П: Да ли је погодан за спољну монтажу у Скандинавији?

О: Да — ИП65 и оцењено на -30°Ц. Пратите оријентацију монтаже у упутству како вода не би могла да се скупи на улазу за кабл.

П: Који конектор је уграђен?

О: Тип 2, европски стандард. Стандардна дужина кабла је 5 метара.

П: Да ли ми треба додатни РЦД?

О: Јединица интегрише АЦ и 6мА ДЦ детекцију резидуалне струје. Ваш инсталатер би и даље требало да потврди да заштита узводно испуњава локалне прописе о ожичењу.

П: Могу ли да га брендирам?

О: Да — логотип, боја кућишта и штампана малопродајна амбалажа од 100 јединица, са роком испоруке 25-30 радних дана.